Проблемы с кронштейнами для паропроводов 2
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано yudeguoshi 27.08.2015 в 10:37. Какова оптимальная расстояния между двумя креплениями для паропровода с давлением 2,4 МПа, температурой 400 градусов Цельсия и диаметром DN200? Можно ли использовать компенсаторы в форме π? Если использовать компенсатор, какой будет подходящим?
Какой диаметр трубы? Определите общую протяженность линии трубопровода, а затем, исходя из этой величины, решите, сколько компенсаторов в форме буквы π потребуется. Конечно, это также зависит от размера самого компенсатора в форме буквы π.
Для компенсации деформации от расширения обычно подходит длина 50–60 метров.
Лучше использовать компенсацию по типу «пай». Можно рассчитать величину расширения, то есть смещения. Смещение не должно быть слишком великим — обычно оно не должно превышать 100. Кронштейны необходимо удлинить, чтобы предотвратить их смещение
Напряжения в трубопроводах — это именно то, что учитывается при проектировании; нельзя просто опираться только на расстояние между креплениями. Вероятность однократного прохождения без дополнительных корректировок довольно низка. Постоянная настройка формы креплений — нечто, чего обычно не удается избежать. Конечно, при высоком уровне качества проектирования вероятность однократного прохождения значительно выше.
Не более ста, очень сложно держать это на таком уровне
Это не так уж и сложно: в обычных условиях это можно достичь путем использования конструкции с высоким уровнем натяжения. Однако иногда рабочие вынуждены идти на увеличение размеров деталей из-за ограничений, связанных с затратами
Например, уровень расширения на третьем этаже не так велик. Если не верите, посчитайте сами
Эм, это я знаю: можно довести значение до 100, но изгиб π будет очень близким, особенно при высоком давлении пара; при среднем давлении значение тоже будет примерно 150 и выше.
Пар среднего давления при давлении 50–60 метров, наверное, сможет работать при температуре около 100 градусов, но пар высокого давления — точно нет, ха-ха
Поскольку я занимаюсь управлением проектами, с точки зрения затрат я рекомендую использовать компенсаторы типа «большой π». Однако для применения таких компенсаторов необходимы соответствующие условия на месте. Если пространство ограничено, можно установить несколько компенсаторов для компенсации тепловых деформаций. Кроме того, с точки зрения экономии пространства, использование компенсаторов типа π на дорогах является более выгодным решением.
Напряжения в трубопроводах — это именно то, что учитывается при проектировании; нельзя просто опираться только на расстояние между креплениями. Вероятность однократного прохождения без дополнительных корректировок довольно низка. Постоянная настройка формы креплений — нечто, чего обычно не удается избежать. Конечно, при высоком уровне качества проектирования вероятность однократного прохождения значительно выше.
Обычно используется собственная гибкость для решения проблемы; если это не срабатывает, делается изгиб в форме π