Как решаются проблемы, возникающие после аварийного сброса давления в установке гидрокрекинга из-за системы интерлокирования? ？
Thread Content
После аварийного сброса давления в установке гидрокракинга из-за интерлоккинга давление в системе становится очень низким. Необходимо ли выводить нефть из реакционной системы? 1. Если возвращать, как это сделать? 2. Если не возвращать, как действовать при следующем запуске? Прошу всех экспертов оказать помощь! Спасибо!
Этот вопрос должны ответить специалисты в области нефтехимии @ Эрьцюань @ sdykghlxc
Смазку сливают полностью только во время остановки для технического обслуживания. Если машина работает недолго, сливать смазку не нужно
1. Если водить автомобиль в течение короткого времени, поскольку система заполнена топливом, каковы шаги запуска? Как система нагревается, повышает давление и циркулирует? 2. Как вывести масло из системы реакции при длительной остановке? Как система нагревается, повышает давление и циркулирует?
Поскольку происходит экстренная остановка для снижения давления, в системе реакции обычно не остается много топлива; небольшое количество топлива оседает на катализаторе. В таком случае достаточно лишь постепенно повышать температуру и давление, а затем подавать топливо. Что касается разделительной части, то достаточно изменить режим работы на циркуляцию с одновременным снижением температуры для получения низкокачественного масла
При длительной остановке, как правило, для защиты катализатора осуществляется подача масла; достаточно лишь циркуляции горячего водорода с маслом! Посмотрим конкретно на состояние после ремонта
В настоящее время в системе есть масло. Если необходимо использовать горячий водород с маслом, то требуется повысить температуру и давление. Как же осуществлять повышение температуры и давления?