Что касается вопроса безопасности паровой продувки легкой нефти при остановке, то почему бензин и сжиженный газ не допускается продувать паром?
Thread Content
Последний раз это сообщение редактировалось пользователем 328104062 01.09.2015, 00:14. Почему бы не разрешить продувку паром? Генерирует ли он статическое электричество? (дополнительный пункт: В устройстве достаточно места для расширения трубопровода, так что волноваться не стоит.) Тогда почему газопроводы продуваются непосредственно паром?
Легкое масло на нашем заводе сначала заливается водой, а затем продувается паром!
Сжиженный газ также сначала заливается водой, а затем продувается паром!
Сжиженный газ и бензин при встрече с горячим паром испаряются, и давление значительно возрастает. Эффект: Один из них — избыточное давление, а другой — если давление превышает давление пара, поток обратится вспять. Газ сам по себе является газом, и проблем с испарением нет.
Он не должен быть герметичным для пара, там будет точка сброса давления.
Легкие масла летучи. Используйте пар для очистки трубопровода, и масло будет испаряться в больших количествах, образуя взрывоопасный газ. Высокоскоростной поток, вызываемый паром, может легко вызвать статические искры, поэтому продувка паром создает риск взрыва. Если трубопровод требует проведения огневых работ, большую часть масла необходимо сначала удалить водой, а затем продуть паром. Только после прохождения испытания можно разжечь любой пожар. Что касается явления газификации, то, конечно, безопаснее продуть азотом, а затем продуть паром. Для сырой нефти вы также можете использовать горячую воду, чтобы долить масло, а затем использовать пар для очистки. Что касается смазочного масла, то его можно продуть сравнительно дешевым очищающим воздухом. Разумеется, горячие работы тоже необходимо продувать паром.
По поводу продувки светлыми нефтепродуктами я согласен с вышеизложенной точкой зрения, и другим нефтепродуктам стоит поучиться на этом.* Понятно
Обычно я сливаю масло, продуваю его азотом и, наконец, продуваю паром.
Легкая нефть покрыта водой, а пар очень плохо испаряется. Мало того, что будет обратный поток, но основная причина заключается в том, что ваше устройство никогда не сможет удовлетворить расширение испарения легкой нефти в полном трубопроводе. Среду системы сухого газа можно продуть непосредственно паром.
Могут возникнуть ситуации, когда скорость газификации превышает скорость выбросов.
В системе сухого газа также необходимо сначала сбросить давление, а затем продуть ее. Он напрямую использует пар с давлением менее 1,0 МПа (обычно около 0,8 МПа) против сухого газа с давлением 0,6 МПа. Также происходит процесс конденсации и повышения температуры. Это действительно может превратить сухой газ в пар, поскольку у пара могут быть потребители с более низким давлением.
Эти невежественные и бесстрашные лидеры утверждают, что бензин можно промыть паром. Какой дурак!
Согласен с мнениями на 2, 3 и 6 этаже.
Прежде всего, пар сразу после входа конденсируется в воду, и вы обнаружите, что его вообще невозможно продуть. Во-вторых, попадание горячего пара приведет к мгновенному испарению сжиженного бензина. Кроме того, чрезмерная скорость газа во время продувки легко приведет к образованию статического электричества. Вам следует залить его водой и через некоторое время продуть паром.