Лекция 33: Каковы распространенные неисправности системы зажигания под котлом с циркуляционной пылевой камерой?

Распространенные неисправности системы зажигания под котлом с циркуляционной пылевой камерой: невозможность зажигания, отсутствие искры.

У системы масляных форсунок, расположенных под котлом с циркуляционной пылевой камерой, в основном встречаются следующие неисправности: датчик горения не фиксирует сигнала о горении, даже когда масляные форсунки работают, зажимаются различные масляные клапаны, а высокоэнергетические форсунки зажимаются или не могут быть выведены наружу； Отслаивание изоляционного слоя в дымоходе для зажигания, нагрев дымохода до красного цвета или его обрушение; неспособность форсунки к зажиганию из-за плохого качества масла или проникновения воды в масло ； Из-за неправильной настройки объема потока воздуха или некорректной установки деталей для распыления масла происходит плохое распыление масла. Кроме того, из-за аномалий в давлении масла также возникает проблема с его распылением. В результате этого происходит неполное сгорание масла из-за нехватки кислорода, что может даже привести к взрыву в каналах подачи воздуха для зажигания. При работе устройства для подачи масла операторы должны строго соблюдать процедуру зажигания с использованием масла; запрещается использовать методы блокировки или соединения в обход некоторых условий зажигания, что может привести к потере защитных мер. Внимательно следите за значениями температуры в различных точках дутьевого канала зажигания, чтобы предотвратить резкое повышение температуры на поверхности изоляционного слоя канала, что может привести к возникновению тепловых напряжений, отслаиванию, обрушению или нагреву до красного цвета. Строго соблюдайте время промывки; запрещается накапливать большое количество масла в каналах подачи воздуха для зажигания, чтобы избежать таких серьезных аварий, как вторичное горение или взрыв.

У системы масляных форсунок, расположенных под котлом с циркуляционной пылевой камерой, в основном встречаются следующие неисправности: 1. Датчик возгорания не фиксирует сигнала о возгорании, даже когда масляная форсунка работает; забиваются различные масляные клапаны; высокоэнергетическая форсунка для зажигания забивается или не может быть выведена наружу； Отслаивание изоляционного слоя в дымоходе для зажигания, нагрев дымохода до красного цвета или его обрушение; неспособность форсунки к зажиганию из-за плохого качества масла или проникновения воды в масло ； 2. Из-за неправильной настройки объема потока воздуха или некорректной установки диска для распыления масла происходит плохое распыление масла; кроме того, из-за аномалий в давлении масла также возникает проблема с его распылением. В результате этого происходит неполное сгорание масла из-за нехватки кислорода, что может даже привести к взрыву в канале подачи воздуха для зажигания. 3. При работе устройства для подачи масла операторы должны строго соблюдать процедуру зажигания с использованием масла; запрещается использовать методы блокировки или соединения в обход определенных условий зажигания, что может привести к потере защитных мер. Внимательно следите за значениями температуры в различных точках дутьевого канала зажигания, чтобы предотвратить резкое повышение температуры на поверхности изоляционного слоя канала, что может привести к возникновению тепловых напряжений, отслаиванию, обрушению или нагреву до красного цвета. Строго соблюдайте время промывки; запрещается накапливать большое количество масла в каналах подачи воздуха для зажигания, чтобы избежать таких серьезных аварий, как вторичное горение или взрыв.

1. Качество масла не соответствует стандартам, фильтры и элементы для распыления не очищены должным образом, поток масла нестабилен, что приводит к плохому эффекту распыления. 2. Клапан подачи масла и клапан возврата масла забиты и не открываются. 3. Электронный зажигалка плохо зажигает или вообще не зажигает. 4. Детектор огня не обнаруживает пламя, поэтому возгорание возможно только вручную. 5. Испытание на прокачку с помощью маслоразбрызгивателя не прошло (заклинивание). 6. Неправильное соотношение зажигающего и смешанного воздуха; температура в камере воздуха нестабильна. 7. При зажигании из-за плохого распыления топлива температура в камере воздуха резко повышается, что приводит к деформации или взрыву трубы для шлака (участка камеры воздуха).