Причины резкого смещения оси центробежного компрессора
Thread Content
У нас на заводе сегодня внезапно вышел из строя один центробежный компрессор. При нормальной работе значение смещения оси цилиндра этого агрегата составляет 6 миллиметров. Сегодня утром это значение резко изменилось с положительного на отрицательное (около нуля миллиметров). По данным системы, происходит вертикальное изменение положения оси, к тому же усилилась утечка через уплотнения агрегата. По проверке системы DCS было установлено, что в то время ни один из технологических показателей не менялся, а температура пара, приводящего в действие турбину, также оставалась неизменной. Что приводит к внезапному смещению оси компрессора? Если поврежден газовый уплотнитель межступенчатого уровня или газовый уплотнитель балансирного диска, изменения не должны происходить внезапно. Есть ли ещё причины? Уважаемые моряки, если у кого-то есть опыт, пожалуйста, поделитесь им или давайте вместе обсудим.
Сам справился. Кто проходит мимо, пожалуйста, дайте совет!
Провод прибора оборван! Весьма вероятно, что у меня тут примерно такая же ситуация.
Чтобы определить, действительно ли произошло смещение оси, скажите, изменилась ли температура подшипников толкателя?
Причинами могут быть дисбаланс ротора, неправильная центрировка муфты, ослабление крепления оборудования, большое количество пыли в среде, нерациональный зазор между скользящими подшипниками и валом, чрезвычайно высокая температура смазки и т. д. Лучше всего провести диагностику с помощью анализатора вибраций!
Изменение уровня утечки механического уплотнения указывает на то, что действительно происходит смещение вала! Раз изменилось смещение оси, разве температура подшипников толкателя не меняется? Если параметры технологического процесса не изменились, и владелец устройства не сообщал о каких-либо аномалиях в вибрации вала, то может ли измениться состояние смазки? Есть ли вода для охлаждения и что-то в этом роде? Изменилась ли ситуация с охлаждением? Кроме того, муфта также является элементом, который необходимо проверить! Если технология это позволяет, лучше остановить оборудование для проверки
Видимо, с датчиком или передатчиком проблема~~ Пусть отдел управления оборудованием проверит~~
Одиночное изменение не имеет большого значения. С учетом температуры в этой точке и давления масла на месте производится комплексная оценка. Увеличение утечки через уплотнение указывает лишь на проблемы с самим уплотнением. Не зависит от смещения оси. Поддерживаю точку зрения о неисправности приборов!
Только вибрационные колебания были, аномалий смещения — нет. Насколько близко фактическое значение к значению тревоги и значению аварийного выключения? Если вы все еще находитесь в зоне безопасности, рекомендуется сначала связаться с панелью управления, чтобы убедиться, нет ли у нее неисправностей. Думаю, немного большее смещение — это не так уж и страшно.
Автор поста написал пару строк и исчез... При изменении смещения вала должна меняться температура тормозного подшипника. Недавно при смещении в 0,06 мм температура поднялась на 6 градусов.
Смещение оси должно находиться в прямой зависимости от температуры подшипников толкателя; по температуре этих подшипников можно определить, произошло ли изменение смещения оси
Поддержка проблем с индикаторами: при разрыве цепи индикатора могут появляться отрицательные значения. . . .
Спасибо всем за ответы. Из-за усиления утечки и с учетом других причин была произведена добровольная остановка оборудования; в настоящее время ведутся работы по его ремонту, и именно поэтому я отвечаю только сейчас. Компрессор уже включен; не обнаружено повреждений газовой уплотнительной прокладки. У уплотнительной прокладки имеется дефект в виде резиновой полоски, но сама прокладка не повреждена. Возможная причина — утечка герметизирующего кольца, что приводит к дисбалансу осевых сил компрессора и вызывает смещение ротора относительно оси. (Подтверждено, что указанное значение осевого смещения компрессора является достоверным.) Повреждение одного резинового кольца может мгновенно привести к осевому смещению ротора. Я тоже сильно сомневаюсь в этом, но пока что других причин не найдено. Надеюсь, все продолжат обсуждение в рамках этой дискуссии.
Если условия производства не меняются, какова температура подшипников толкателя? Аксиальное смещение приводного механизма? Или проблема заключается в пневматическом осевом усилии самого компрессора; следует учитывать возможный поврежденный уплотнитель
Причина увеличения показателя смещения оси не связана с уплотнительными кольцами механического уплотнения.