Каковы преимущества и недостатки различных методов сварки мостовых кранов?
Thread Content
Ведущие колеса мостовых кранов и редукторы больших осями работают часто; постоянные резкие изменения направления движения и остановки приводят к увеличению нагрузки и вибрации на оси редуктора. Это, в свою очередь, может способствовать появлению утечек. При возникновении утечек традиционные методы в основном заключаются в ремонте путем дополнительной сварки или нанесения покрытия с последующей механической обработкой. Однако тепловые напряжения, возникающие при дополнительной сварке при высоких температурах, невозможно полностью устранить, из-за чего может произойти изгиб или разрушение ； Покрытие, полученное с помощью электрошлифовки, имеет ограниченную толщину и легко отслаивается. К тому же оба эти метода предполагают использование металла для ремонта другого металла, в результате чего под действием различных факторов может произойти повторное износирование. Чтобы преодолеть недостатки традиционного сварочного ремонта мостовых кранов, сейчас существуют современные методы ремонта, основанные на полимерных композитах. Они обладают высокой адгезией, а также отличными показателями прочности при сжатии. Использование полимерных материалов для ремонта позволяет избежать воздействия тепловых напряжений, возникающих при сварке, к тому же толщина слоя, используемого для ремонта, не ограничена. В то же время материал, из которого изготовлен продукт, обладает способностью к уступчивости, отсутствующей у металлических материалов; он может поглощать ударные нагрузки и вибрации оборудования, предотвращая тем самым возможное дальнейшее износирование. Это позволяет значительно увеличить срок службы компонентов оборудования.
Выучил!* ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !