Станция с маслом компрессора должна пройти испытания на заводе. Как её проверить? Подскажите, пожалуйста, эксперты

Сначала необходимо проверить, соответствуют ли различные параметры технического соглашения требованиям (материал, модель, производитель и характеристики)； Во-вторых, необходимо оценить условия работы и характеристики регулировки (например, проблемы с заменой фильтров и т. д.)

Проверка в соответствии с техническим соглашением — это обязательно. Необходимо учитывать бренды и требования к характеристикам клапанов, двигателей и насосов. Самое главное, на мой взгляд, — это тщательная проверка качества сварки; у нашего завода уже были проблемы из-за этого. Вкратце, производитель при сварке двухкамерного фильтра не соблюдал все требования стандартов. В процессе последовательного запуска двух насосов на топливной станции из-за чрезмерного давления сварные швы разорвались, в результате чего агрегат немедленно остановился.

Прошу совета. Надеюсь, кто-нибудь с опытом подскажет. Спасибо

Помимо вышеизложенного, необходимо также обращать внимание на работу электроприборов, на повышение температуры двигателя. При снижении давления масла вспомогательный насос должен автоматически включаться, а при повышении давления — автоматически выключаться.

Ну, согласно соглашению, это необходимо при поэтапной проверке: например, материалы и бренды отдельных компонентов, записи о сварке и испытаниях на герметичность и так далее. По опыту: 1/ необходимо прогнать систему под действием масла в течение 4 часов, затем проверить разницу давления перед и после фильтра; она не должна сильно увеличиваться. В противном случае это свидетельствует о том, что трубопроводы не были полностью промыты, а их последующая промывка на месте будет сложной задачей. После завершения испытаний необходимо проверить упаковку перед отгрузкой, чтобы убедиться, что в процессе транспортировки трубопроводы не будут загрязнены. В противном случае промывка на месте будет очень болезненной ； 2. Необходимо проверить, корректно ли работает онлайн-переключение двойного фильтра. Из тех десятков наборов, которые мы использовали ранее, только несколько позволяли осуществлять переключение онлайн; большинство из них вообще не поддавалось такому переключению, что создавало огромные неудобства ； 3. Необходимо проверить автоматическую смену основного и резервного насосов. Особое внимание следует уделить тому, свободен ли канал обратного потока масла. Моя прошлая ошибка заключалась в том, что при одновременном включении основного и резервного насосов расход жидкости в боковом канале регулировки был слишком велик, из-за чего смазочная жидкость разлилась повсюду. Конечно, есть и другие вопросы, например, у вас есть лишь блок с смазочным маслом; если речь идет о насосе с валовым узлом, то возникает вопрос о том, как его имитировать. Это, нужно посмотреть, как с этим справляются другие эксперты.

1. Проверьте, соответствует ли материал фильтров, теплообменников (включая трубы и трубные пластины), баков с маслом и трубопроводов условиям договора? Удовлетворяет ли сварной шов стандартным требованиям? 2. Проверьте, является ли поставляемый комплектующий производителем, указанным в контракте? 3. Соответствует ли процесс предоставленному PID? 4. Начать тестирование в течение 4 часов: соответствуют ли все показатели требованиям проектной документации? 5. Проверьте чистоту внутри бака с маслом и фильтра масла (этот шаг очень важен: у нас есть несколько насосов с шнековым механизмом, и если они будут работать дольше, шнеки износятся)

1. Тест автоматического запуска насоса, онлайн-переключение, время мягкого запуска； 2. Давление азота в накопителе и время смягчения ударов ； 3. Скорость реагирования автономного регулирующего клапана ； 4. Могут ли вышеуказанные три фактора обеспечить автоматический запуск резервного устройства в случае неисправности основного устройства, а также предотвратить сбой работы агрегата из-за изменений давления и расхода топлива? ； 5. При установке насоса масла для верхней оси необходимо обязательно убедиться, что напряжения в трубопроводах полностью устранены; в противном случае после установки могут возникнуть утечки, что будет сопряжено с большими трудностями ； 6. Чистота трубопроводов, баков и т. д.; соответствует ли толщина стенок изогнутых участков требуемым значениям? ； 7. Высота масляного бака: достаточно ли его объема для удовлетворения требований проектирования всего агрегата? ； 8. Фильтры Пор и охладители масла могут заменяться в режиме онлайн ； 9. Требования к проектированию нагревателей масла, устойчивость проводок к старению и т. д.