Транспортировка высокотемпературного красного угля с помощью ветра
Thread Content
Просим дать советы по вопросу транспортировки высокотемпературного красного угля с помощью ветра: максимальная плотность такого угля составляет 500 кг/м³; температура угля находится в диапазоне от 300 до 500 градусов Цельсия; максимальный размер кусков угля — 3 дюйма. Необходимо осуществить транспортировку на расстояние 20 метров в горизонтальном направлении и на высоту 5 метров в вертикальном направлении. Какова минимальная скорость ветра, необходимая для перемещения угля? Основание для расчета? Использовать воздуховоды под давлением или для создания вакуума? В то же время требуется, чтобы воздух, проходящий через уголь, нагревался в красном угле; температура выходящего воздуха может достигать 120 °C. Диаметр труб и материал труб не ограничиваются.
В последнее время появилось много запросов о системах ветровой подачи, и все они довольно редкие. Два дня назад появился пост с просьбой подавать в котел 6 тонн рисовых отрубей в час — это уже слишком.
Высокая температура, должно быть перекачивание под давлением.
Можете выпить кувшин, пока не найдёте ответ! :лол
Горизонтально + вертикально, разве это не разобьётся?
Является ли последний вертикальный участок направленным вверх или вниз? Лучше изменить «вверх» на «вниз»: можно поднять выходное отверстие на 5 м, а затем использовать транспортировку с помощью наклонных труб и воздушного потока!
Не могу понять: происходит ли здесь охлаждение угля с помощью воздуха, при этом одновременно нагревается холодный воздух? Ведь во время подачи воздуха уголь все равно продолжает гореть, не так ли?
Это уголь, полученный в результате разложения при высоких температурах; он ещё не достиг уровня, необходимого для сгорания. К тому же расстояние транспортировки очень мало — около двадцати метров.
Лучше использовать для подачи N2, в противном случае может произойти повреждение
Последнее изменение в этом посте было сделано arpcd 13.09.2015 в 14:21. Я уже разрабатывал более 10 систем для пневматической транспортировки порошков при температуре выше 600°C. Хочу дать автору поста несколько советов и рекомендаций (ваша информация неполная, поэтому я не могу дать подробных ответов). ) 1. Рекомендуется транспортировать в условиях полной герметизации при отрицательном давлении — это безопасно. Если уголь температурой в несколько сотен градусов вылетит наружу и ранит кого-то, это точно не будет весело ； :Лол. 2. Этот процесс представляет собой типичную процедуру пневматической транспортировки с одновременным охлаждением транспортируемого материала. В проектах, над которыми я работал, условия были ещё более сложными, чем у автора вопроса: расстояние транспортировки составляло 40 метров. Требования к процессу заключались в том, чтобы порошок при температуре 600°C сначала охладился до температуры ниже 65°C, прежде чем его можно было хранить на складе ； Красный уголь легко ломается, поэтому у его отверстия для выгрузки может потребоваться установка решетчатых пластин или оборудования вроде дробилок для комков. 3. По двум вышеуказанным причинам выбор объема воздуха имеет особое значение; необходимо одновременно соблюдать два условия. Во-первых, это соотношение газа и твердого вещества при пневматической транспортировке, то есть отношение массового потока воздуха к массовому потоку твердого угля. Это соотношение является важным параметром для пневматической транспортировки; обычно оно должно превышать определенное значение, чтобы процесс транспортировки был возможен. Во-вторых, для обеспечения охлаждения угля и нагрева воздуха необходимо ограничить объем воздуха. Я не знаю, насколько важно требование к охлаждению угля по сравнению с требованием к нагреву воздуха до 120°C. Если нагрев воздуха имеет большее значение, тогда остается только желать автору успеха. Ведь если требуется нагрев воздуха, объем воздуха должен быть ограничен. Если это ограничение не позволяет соблюсти требуемое соотношение газа и твердого вещества — например, если соотношение составляет 5, а объем воздуха, необходимый для нагрева, позволяет достичь лишь значения 3, — приходится отказаться от использования метода пневматической транспортировки. Сначала необходимо охладить уголь, доведя температуру воздуха до 120°C, а затем использовать другие способы для транспортировки охлажденного угля. 4. Процесс транспортировки с использованием силы воздуха + охлаждение среды — это сложная задача для расчетов, поскольку такие расчеты включают определение коэффициента теплообмена по объему. Под коэффициентом теплообмена по объему понимается количество тепла, передаваемого в единице объема (объем трубопровода для транспортировки с помощью силы воздуха); единица измерения — ккал/м³·°C. По сравнению с коэффициентом теплообмена по площади у теплообменников (обратите внимание на единицы измерения), расчеты здесь значительно сложнее. Чаще всего используются эмпирические данные или формулы (многие поставщики не раскрывают эти формулы). Формула выглядит следующим образом: Q = Q_углерода (энергия, выделяемая при разложении углерода) = Q_воздуха (энергия, необходимая для повышения температуры воздуха) = K_объема · V · T · логарифм разницы температур. В этой формуле Q = Q_углерода и Q_воздуха легко рассчитать, но K_объема определить очень сложно. Если K_объема неизвестен, то и V также не может быть рассчитано. А V напрямую связано с диаметром трубопровода; диаметр трубопровода определяет скорость потока, а скорость потока, в свою очередь, влияет на соотношение газа и твердых частиц при транспортировке, а также на выбор вентилятора. . 5. Процесс транспортировки с использованием воздушного давления + охлаждение среды представляет собой систему уравнений с множеством взаимосвязанных переменных. Для решения этих уравнений необходимо достаточное количество базовых данных и условий, а также определенный опыт. По сравнению с описанием процесса транспортировки рисовых отрубей, здесь сложность выше. На самом деле транспортировка рисовых отрубей довольно проста; просто специалисты из химической отрасли с ней не знакомы. В то же время технические специалисты заводов по производству зерна, продуктов питания и алкоголя хорошо разбираются в этом процессе. . Наконец, если автор может предоставить более подробные данные и пояснения, это поможет получить некоторые эмпирические данные для справки.
Спасибо за подробный анализ. Интересно, у вас есть ли материалы по расчёту теплопередачи для твёрдых сыпучих материалов.
Информации есть немного. . . Могу дать вам только эмпирические данные: для теплообмена между газом и твердыми частицами в трубопроводе коэффициент общего теплообмена составляет 20–50 ккал/м³·°C. Обратите внимание на единицы измерения — это килокалории на кубический метр при одном градусе. . . Такие жалкие данные, а иностранцы считают их сокровищем, ха-ха. .
Такая силовая транспортировка древесного угля при высоких температурах встречается довольно редко. Не знаю, есть ли на других сайтах соответствующая информация для ознакомления. Спасибо заранее!
Нет, если бы было, автору вряд ли пришлось бы писать сюда с просьбой о помощи. Большинство технических подрядчиков держат в тайне расчеты, связанные с этим процессом, поэтому найти подобную информацию крайне сложно.
Спасибо всё равно! Похоже, остаётся только провести эксперимент.
Согласен с мастером: технологии — это своего рода завеса. Когда человек прозревает её, он понимает, что в ней нет ничего особенного. Но если не можешь этого понять, остаёшься за пределами. Поэтому обмен некоторыми технологиями может ограничиваться лишь краткими упоминаниями.
Я занимался только транспортировкой порошкообразных и мелкодисперсных материалов с помощью аэродинамических методов. Транспортировку угля в таких высоких температурах и в виде крупных гранул у меня ещё не было опыта. Я знаю, что в Восточно-Китайском университете наук и технологий есть опыт транспортировки угля с использованием аэродинамических методов; думаю, что это будет довольно похоже. Можете у них спросить