Стал свидетелем аварии, легкие травмы
Thread Content
Утром, ехал на автобусе; только проехали светофор, как увидел мотоцикл на полосе для автомобилей. Он внезапно повернул вправо, и автомобиль, следовавший за ним, резко затормозил. Мужчина на мотоцикле упал на землю. Не знаем, это мошенничество или нет, и что будет дальше — тоже неясно. Сейчас постоянно заявляют о запрете электровелосипедов на дорогах для автомобилей, при этом нет велодорожек, а также не контролируется продажа и ремонт электровелосипедов. Что это вообще за бред?
Со стороны мотоциклов происходит слишком много дорожно-транспортных происшествий. Многие водители мотоциклов ездят без всякого учета правил дорожного движения. Как же тогда не происходят аварии...
Раньше часто появлялись сообщения о том, что люди погибали прямо на месте от столкновения с самосвалами.
Автор в Даляне? При авариях между электромобилями и обычными автомобилями причиной, как правило, является то, что электромобиль едет там, куда хочет. . . Даже если электромобиль движется по полосе для автомобилей и хочет повернуть направо, он должен сначала оглянуться, чтобы убедиться, нет ли машин позади, и сделать жест, чтобы машины, находящиеся сзади справа, могли подготовиться. . . Одним словом. . Не делай глупостей — и не умрёшь. . .
Неужели это местный продукт Даляня? Разве это не фирменный продукт всей страны?
Я не вижу велосипедных дорожек. . . . Это же специальный продукт Даляня, да? . .
Похоже, это не один город. Когда я был в Далиане, я совсем не обратил на это внимания.
Давно не виделись, господин Ван. Как у вас дела на работе? Скорость велосипеда низкая, а главной неопределенностью являются электромобили······
Я каждый день прыгаю на пьедестале~:funk:
Обычно вина лежит не на электровелосипеде. Водителими электровелосипедов являются пожилые люди, с которыми лучше не связываться
Даже если есть ответственность, о, простите, велосипедисты по сравнению с водителями — это уязвимая группа, их нужно понимать и компенсировать ущерб. . .
Потеря денег — это второстепенно, главное — разбитое сердце. Похоже, что люди из уязвимых групп — это хорошо; даже председатель Банка Китая 4 марта 2015 года назвал банки уязвимыми группами, **и все засмеялись
Ничего не поделаешь, не трогай меня, я тоже принадлежу к уязвимой группе. Иначе я обращусь в инспекцию. ;P
Всё одно, похоже, обычно виноват тот, кто управляет автомобилем? Здесь теперь появились трехколесные и четырехколесные электровелосипеды, а также автомобили на новых источниках энергии, что делает ситуацию ещё более опасной. Их обычно управляют пожилые люди, имеющие семьи.
У моей жены много таких электрических транспортных средств на четырех колесах, цена — от 8000 до 30000 за штуку. Едва выехал из Шэньчжэня, как сразу получил штраф — мне категорически запретили ехать по дороге.
Сами транспортные средства движутся быстро, а квалификация велосипедистов также нуждается в улучшении. Помимо попыток обмана, они просто стараются заработать на жизнь
Это распространяется здесь, слишком много.
Купите ещё несколько регистраторов! По передней, задней, верхней и нижней частям — по одному ещё.
Давно не видел господина Вана, и вдруг появилось желание пригласить его выпить... К счастью, здесь есть ты, и атмосфера по-прежнему веселая.
Кроме выходных, я здесь каждый день! Пить? Я ухожу первым, а ты — позже.