Седло клапана 13Cr+STL, заслонка/шар 13Cr+STL — подойдёт ли? Должны ли внутренние компоненты быть литыми?
Thread Content
Корпус и крышка клапана — A105, седло клапана — 13Cr+STL, заслонка/шарик — 13Cr+STL, шток клапана — 13Cr. Один мастер сказал, что это невозможно. Разве седло клапана из 13Cr и поверхность уплотнения из STL неподходят? Корпус и крышка клапана — CF8, седло клапана, створка/шарик — также CF8, а шток клапана — 304. Но говорят, что это недопустимо; должны быть корпус и крышка клапана из CF8, а седло клапана и створка/шарик — тоже из CF8. Так ли это? Во многих дворах ведь так пишут? Является ли корпус клапана литым деталем, и должна ли сама деталь тоже быть литой? Пожалуйста, дайте немного советов.
Этот мастер неправ. Материал внутренних компонентов клапана может быть таким же или более высокого качества, чем у самого корпуса клапана. Как правило, корпус клапана из углеродистой стали может сочетаться с внутренними компонентами из нержавеющей стали, но внутренние компоненты из нержавеющей стали не могут использоваться с корпусом из углеродистой стали. В частности, вы можете посмотреть номера внутренних компонентов и сочетания материалов в API600.
Утверждение этого мастера неверно, ведь корпус клапана изготавливается из материала CF8, а створки/шарик и шток клапана могут быть сделаны из материала CF8 или 304.
При выборе материала для клапанов важно, чтобы материал внутренних компонентов клапана был не хуже, чем у корпуса клапана.
Раньше корпус клапана был литым, а внутренние детали — нет. Эти два варианта, которые использует автор поста, мы тоже раньше использовали. . . Спросили у производителя, и они сказали, что проблем нет. .
Можно посмотреть в Интернете правила, касающиеся классов трубопроводов lpec. Четвертое издание можно найти на Байду. В общем, сказано неверно
У некоторых проектных институтов принят именно такой подход. У нас в прошлый раз тоже был заказ с таким соотношением: корпус клапана изготовлен из материала WCB, а заслонка — из 1CR13; кроме того, поверхность клапана покрыта слоем материала STL. На самом деле некоторые сотрудники проектных институтов не до конца поняли требования стандарта API600 к внутренним компонентам. F6 — это материалы типа 1CR13. Но ничего не поделаешь, производитель опирается на мнение клиентов.