Анализ причин частого превышения тока на циркуляционном водяном насосе колонны для восстановления МТБЕ

Thread Content

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем XiaoGong1985 29.01.2016 в 10:13. Название форума: HaiChuan Chemical Forum. Тема: Анализ причин частого превышения тока у насосов циркуляции и способы его устранения. Автор: Guan Gongyu. Дата публикации: 12.07.2015 в 13:31. Название темы остается прежним. Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Guan Gongyu 13.07.2015 в 22:09. Ниже приведена основная информация о насосах циркуляции: речь идет о устройстве для производства MTBE. Те, кто разбирается в этой теме, пусть активно участвуют в обсуждении. Насосы используются в резервуаре колонны для восстановления метанола; рабочей средой является деионизированная вода, содержащая небольшое количество метанола. Из-за кислотности поступающей сырьевой смеси происходит определенная коррозия в ректификационной колонне для восстановления метанола. Но мы будем доливать и сливать воду в рекуперационной колонне в зависимости от значения pH воды в нижней части колонны. В последнее время насос 3109 часто выключается из-за превышения тока (номинал — 43 ампера). Фильтр необходимо чистить 1–2 раза в неделю, а лопасти ротора и корпус насоса — раз в 20 дней. После очистки ток снижается до 36 ампер; ежедневно он увеличивается на 1–2 ампера. Через несколько дней его значение достигает 42–43 ампер, после чего происходит отключение насоса из-за превышения нормы тока. Это явление продолжается уже более 3 месяцев. http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/132543nh6pnvehopenlotq.png.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/132544amumty88z30yuuyd.png.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/132546tz49qaw6j02rqz6h.png.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/132546ono6n3yd6y31318f.png.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/132546efthqfdhdcyincp9.png.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/133349o2vuvp4ff8fj8f60.png.thumb.jpg
Автор: Гуань Гунъюй. Время публикации: 2015-7-12 13:37. Последнее изменение было сделано Гуань Гунъюем 2015-7-12 14:13. Это фотографии корпуса насоса в реальных условиях эксплуатации. На лопастях ротора налет ржавчины. Пожалуйста, проанализируйте причины того, почему за примерно 7 дней может образоваться такой тонкий слой ржавчины. http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/135302jgq3lnlnb3rlb2al.jpg.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/135315cen7urkyzveb72e6.jpg.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/135431jnjpnkwn49zzncjk.jpg.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/133536q8lgjsx8ryogs8ie.jpg.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/133557yfdzdudz4huqnb5b.jpg.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/133616ixb5ygjloz9zn5iy.jpg.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/133633avw2vqbubh4xuu72.jpg.thumb.jpg
http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/133650dl7i72lz8jzoh2ht.jpg.thumb.jpg
Автор: Гуань Гунъюй. Время публикации: 2015-7-12 13:38. Последнее изменение поста было сделано Гуань Гунъюем 2015-7-13 21:48. Это данные о токе, потребляемом насосами, за недавнее время. Номинальная мощность — 43 ампера. http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/133819c51s8sij5r5posuo.jpg.thumb.jpg Автор: Гуань Гунъюй. Время публикации: 2015-7-12 13:39. Последнее изменение в этом посте было сделано Гуань Гунъюем 2015-7-12 13:42. Это решение предложил руководитель: необходимо нанести на лопасти ротора антикоррозионный слой. Неизвестно, будет ли это эффективно. http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/134057uznzhhqh9ts1m96n.jpg.thumb.jpg http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/134117jvzp38gl80w9z3g0.jpg.thumb.jpg http://down1.hcbbs.com/forum/201507/12/134040jfs8mqr89fq9k5ij.jpg.thumb.jpg Автор: Гуань Гунъюй. Время публикации: 2015-7-12 13:49. Насколько я знаю, ситуация выглядит следующим образом: 1. После очистки лопастей ротора ток снижается, но примерно через 7 дней снова повышается. 2. Поверхностный слой — это ржавчина. 3. Работающая среда — вода с кислотными свойствами, температура не слишком высока. 4. Зазор в кольце присоединения на насосе составляет 0,6–0,8 мм. 5. Предполагается, что из-за малого зазора в кольце для рта образуется ржавчина; при ещё меньшем зазоре легко возникает перенапряжение тока. 6. Раньше лопасти были заменены на меньшие, поэтому пропускная способность была недостаточной. 7. Ранее эффект от одного оборота кольца для рта был не очень хорошим, но эффект все же существовал. 8. Предполагается, что причина заключается в трении между ротором и статором. 9. Что вы думаете?:):):):) При непрерывной работе в начале эксплуатации этой проблемы не было. Это не первая поездка после ремонта, у этого насоса часто возникает эта проблема. Подозревается коррозия башни, ржавчина оседает на лопастях и статоре ротора. . Автор: bage Время: 2015-7-13 09:05 Судя по описанию автора, ржавчина попадает в насос с передней стороны, поэтому антикоррозионный слой, вероятно, не будет эффективен. Нужно решать эту проблему, устраняя причину ржавчины. Автор: melamine Время: 2015-7-13 09:59 Как автор может быть уверен, что та черная субстанция — это ржавчина? Также возможно, что речь идет о полимере. Рекомендуется автору: 1) вместо периодической замены воды в зависимости от значения pH использовать постоянный приток воды в небольших объемах, чтобы исключить влияние человека и обеспечить поддержание значения pH на уровне, указанном в спецификациях, у основания колонны. 2. Проанализировать состав черного вещества на лопастях насоса и определить его происхождение, попытаться устранить его.
3. Если устранить невозможно, заменить насос до того, как он начнет работать с чрезмерным током, и провести очистку. Регулярно заставлять насос выходить из строя — разве это не попытка создать проблемы без всякой причины? Автор: wfcl_wsh Время: 2015-7-13 10:04 Является ли башня колонной с наполнителем? Заполнитель установлен в башне обслуживания? Автор: Ремонт полимеров Время публикации: 13.07.2015 11:59 И так, разберём его, чтобы проверить, не повреждён ли покрытие. Если через несколько дней сила тока снова возрастет, стоит рассмотреть, способен ли покрытий материал выдержать воздействие среды! Применение покрытия — это один из способов решения этой проблемы, но следует учитывать следующее: 1. Необходимо тщательно обработать поверхность согласно требованиям материала. 2. При выборе материала необходимо обязательно выбирать подходящий материал, соответствующий требованиям к его использованию в различных условиях. 3. Рекомендуется использовать покрытие из сверхпротивокоррозионных металлокерамик, которое не только предотвращает коррозию и снижает ток, но также не позволяет осаждаться примесям, ржавчине и другим налетам. Автор: zhong181 Время: 2015-7-13 12:07 Я думаю, что ржавчина прилипает к поверхности, а не является частью самого материала. Замена материала бесполезна; необходимо решить проблемы на предыдущих этапах процесса. Предлагается разместить вход для воды немного выше основания башни, а также установить устройство для периодической выпускной воды. Не знаю, будет ли это эффективно. Автор: Катализатор Маогэ Время: 2015-7-13 12:41 В кислой среде происходит сильная коррозия, в результате чего образуется много ржавчины. Трение в местах расположения валов и уплотнений увеличивается, что приводит к увеличению нагрузки на насос. Необходимо найти способ улучшить состояние входных трубопроводов. Мощность двигателя тоже может быть немного низкой. Автор: liangmaoqian Время: 2015-7-13 12:55, наверное, проблема в качестве поставляемого сырья? В таблице указаны метанол и вода, такого не должно быть, проверьте ситуацию на этапе производства. Автор: Кот-бог, не сдающийся перед трудностями. Время публикации: 13.07.2015, 13:04. Необходимо использовать двигатель с более высокой мощностью; на лопастях вентилятора остается накипь, но избавиться от неё довольно сложно. Автор: Ши Чанъэ. Время публикации: 2015-7-13 13:25. Необходимо проверить наличие ржавчины на башне; также необходимо измерить толщину стенок башни и труб. Автор: WQC. Время публикации: 2015-7-13 14:27. При возникновении подобных проблем сначала необходимо выяснить причины, чтобы затем можно было принять соответствующие меры. Следует учитывать следующие аспекты: 1) необходимо определить, являются ли это продуктами коррозии или результатами химических реакций в среде ； 2. Причиной отключения стало увеличение трения из-за сокращения зазора в определенной части из-за этих продуктов ； 3. Если речь идет о продуктах коррозии, можно улучшить материал деталей, через которые проходит ток, или добавить защитный слой от коррозии ； 4. Если речь идет о продуктах реакции, то перед насосом необходимо установить соответствующий фильтр ； 5. При условии, что это не повлияет на безопасную работу насоса, можно увеличить зазоры в некоторых участках. Автор: Ameba Время: 2015-7-13 14:54 Кажется, что использование антикоррозийной краски может иметь обратный эффект. По внешнему виду лопасти выглядят чистыми; причина появления ржавчины заключается в предыдущих этапах производства. Автор: springpang Время: 2015-7-13 16:56 Очищенная от солей вода, содержащая небольшое количество метанола, является идеальной средой для размножения бактерий. Среди этих бактерий особенно опасны те, которые вызывают коррозию оборудования и приводят к появлению ржавчины; это также становится причиной постепенного увеличения тока, проходящего через насос. Попробуйте добавить в воду подходящее количество антибактериального средства (желательно такого, которое устраняет железо). Автор: Гуань Гуньюй Время: 13.07.2015, 21:49 Материалы, находящиеся в передней части, имеют кислую природу; эта башня сделана из углеродистой стали. Конечно, происходит коррозия. Автор: wsm1988. Время публикации: 2015-7-13 21:49. Ржавчина и примеси вместе приводят к тому, что зазоры в каналах потока лопастей становятся слишком малыми, что увеличивает механические потери и вызывает чрезмерный ток. Автор: Гуань Гуньюй Время: 13.07.2015, 21:52. Железные грибы — впервые слышу об этом. Легко ли они возникают? . . Ржавчина действительно представляет проблему: известно, что материалы имеют кислую природу, а корпуса башен не устойчивы к коррозии, поэтому ржавчина возникает. Однако за примерно 7 дней на лопастях вентилятора может образоваться слой ржавчины, что кажется просто невероятным. Автор: Гуань Гуньюй Время: 13.07.2015, 21:54. Так же говорят и опытные мастера по ремонту. Не удается найти причину наличия ржавчины, не удается найти причину чрезмерно высокого тока. Можно только попробовать посмотреть, сработает ли защитный антикоррозионный слой. . В ближайшие два дня планируем ввести в эксплуатацию этот ротор. Посмотрим результат. . . Автор: Гуань Гуньюй Время: 13.07.2015 21:57 Рассматриваю возможность замены на двигатель с большей мощностью. Однако закупка оказалась довольно сложной. Сейчас пытаюсь решить проблему простым способом, а если это не сработает, придётся менять двигатель. Автор: Гуань Гуньюй Время: 13.07.2015, 22:11 Да, мы тоже так считаем, просто не знаем причин возникновения ржавчины. К тому же мы изменили кольцо для рта, но эффект оказался не очень хорошим. Теперь попробуйте нанести антикоррозионный слой. . Автор: liuqun06092863 Время: 2015-7-14 07:53 Если после нанесения покрытия система стабилизируется, ток будет выше, чем раньше. По моему мнению, причиной повышенного тока являются примеси, прилипшие к лопастям. Необходимо проверить, какие примеси находятся в фильтре и на лопастях — не являются ли они одного типа. Сначала нужно определить источник проблемы. Также следует проверить материал труб в теплообменнике, а также магнитные свойства лопастей (у нас на производстве тоже бывает такое: у лопастей может быть магнетизм, они притягивают железную пыль). Кроме того, возможно ли, что примеси, прилипшие к лопастям, вызывают сильные вибрации у оборудования? Автор: melamine Время: 2015-7-14 08:41 Именно из-за чрезмерно частого технического обслуживания необходимо решить проблему коренным образом, по крайней мере, чтобы насосы не пострадали из-за этого. В противном случае это уже не будет частой проблемой, возможны даже перерывы в парковке. Руководителям также необходимо изменить свой подход и вовремя исправлять неверные представления сотрудников на местах. Роли направляющего и направляемого поменялись местами. Автор: Гуань Гуньюй Время: 19.07.2015 05:34 Последние новости: 14 июля были заменены лопатки ротора после нанесения антикоррозийной краски; ток оставался стабильным на уровне 36 ампер. До вечера 18-го числа ток не менялся! Это хорошие новости, я буду продолжать следить за ситуацией и докладывать всем о последних изменениях! Автор: Тань Цзинь. Время публикации: 2015-7-19 21:39. Нужно заменить лопасти на такие, которые имеют покрытие из титановой карбидной оболочки; также стоит использовать двигатель более большой мощности :D:D:D. Автор: Zhangya*ong. Время публикации: 2015-7-20 22:23. Сначала оборудование работало нормально, не было признаков ржавчины на лопастях и корпусе насоса. Но позже появилась ржавчина. Скорее всего, что-то изменилось в условиях работы оборудования. Необходимо тщательно проанализировать, что именно вызвало ржавчину. Это очень важно. Если у лопастей и корпуса насоса возникает такая проблема, то возможно, аналогичные проблемы существуют и в трубопроводах и другом оборудовании, расположенном ниже по потоку. Проблему следует решать у самого источника. Если просто нанести на лопасти ротора защитное средство от ржавчины, думаю, такой способ решения будет лишь временным. Я буду продолжать следить за вашим вопросом. :Лол, автор: Гуань Гуньюй, время: 2015-7-20 22:40. Я тоже собираю некоторые данные. Установка MTBE: ранее этот колонновый блок служил реакционной единицей; катализатором выступала сульфонатная катионно-обменная смола с большими порами. Корпус колонны был изготовлен из нержавеющей стали, в то время как трубопроводы и оборудование в этой единице были сделаны из углеродистой стали. Наверняка происходит кислотное коррозионное воздействие. Наш подход заключается в усилении процесса замены воды в башне для промывки, регулярном сливе воды и своевременной проверке качества воды. Ржавчина неизбежна, если только не заменить башню. Автор: Гуань Гуньюй Время: 21.07.2015, 21:42 Последние данные: ток для P3109B – 36 ампер 18-го числа, 37,5 ампера 19-го, 38,5 ампера 20-го и 39,2 ампера 21-го. С 14-го по 16-е число показатель составлял 36 А, а в последние дни наблюдается тенденция к ещё более высокому уровню тока. Ситуация не выглядит оптимистично. Руководитель сказал, что мы неправильно выбрали насосы — мощность вала слишком низкая. Если ничего не поможет, придётся менять двигатель. . Автор: whthday Время: 2015-7-21 21:53 Разве нанесение антикоррозионного покрытия на лопасти ротора не приведет к его дисбалансу? ？ ？ ？ Автор: Гуань Гуньюй Время: 2015-7-21 22:05 Это? :Dizzy: У меня есть такие опасения. Как только увидишь, что на верхнем этаже наносится антикоррозийный слой, неизвестно, насколько это повлияет. Продержалось несколько дней, и снова то же самое. Автор: zhangya*ong Время публикации: 2015-7-21 23:17 Мое личное мнение таково: покрытие может лишь замедлить процесс ржавчины, но не устранить коренную причину. Даже если заменить двигатель, срок его службы лишь увеличится; проблема останется без решения! Автор: Гуань Гуньюй Время: 2015-7-21 23:23 Кислотная коррозия неизбежна; в исходных материалах присутствуют сульфат-ионы, что приводит к коррозии трубопроводов в системе. В других местах на внутренних стенах башен этого блока установлен слой нержавеющей стали, и результат довольно хороший. Но это нужно сделать до предварительной сборки башни. У нас уже башня из углеродистой стали, поэтому ничего не поделаешь — приходится увеличивать объем подачи воды и её отвода. Автор: zhangya*ong Время: 2015-7-21 23:24 Если не решить проблему у самого источника, она будет существовать и дальше. Автор: Гуань Гуньюй Время: 2015-7-21 23:27 Да, подобные устройства тоже существуют, но проблемы у них не такие серьезные. Источник тоже существует; при эксплуатации необходимо контролировать температуру в реакционном слое, чтобы она не была слишком высокой, и таким образом предотвратить потерю сульфатных групп катализатором. В настоящее время эффекта нет. Вероятно, кислотность катализатора слишком велика. Автор: hl2343744 Время: 2015-7-21 23:37 У меня тоже была проблема: среда, используемая в системе, была слишком грязной; примеси попадали в кольцо входа лопастей насоса, из-за чего лопасти заедали и возникал перегрузочный ток. Позже я установил фильтр и отшлифовал кольцо — все стало работать нормально. Вам следует выяснить источник примесей в среде; это не связано с мощностью насоса. Автор: Гуань Гуньюй Время: 2015-7-21 23:46 Вы правы, во время эксплуатации насос работал нормально. Сейчас, спустя 2 года, проблема стала заметной. Автор: chengjin2367 Время: 2015-7-25 15:58 Необходимо решить проблему у корня — источника ржавчины. Такое большое количество ржавчины, вероятно, серьезно сказывается на сроке службы трубопроводов и оборудования. Даже при использовании насоса с более высокой мощностью требуется регулярная обработка, что устраняет симптомы, но не причину. Автор: ZHANGZHANTJ Время: 2015-7-25 18:35 Рекомендация: разобрать насос, вычистить все компоненты, кроме лопастей, затем снова собрать его и измерить ток при работе. Если ток значительно снизился, это означает, что проблема не связана с наличием отложений на лопастях. Если же ток остался прежним, значит, именно отложения на лопастях вызывают увеличение тока. Таким образом можно определить, является ли перегрузка следствием увеличения трения из-за уменьшения зазора, или же она вызвана отложениями на лопастях. Выбор двигателя с высокой мощностью — это вынужденный шаг; он может лишь решить проблему аварийного отключения из-за перегрузки. Настоящее решение заключается в снижении образования отложений. Даже если не возникнет проблемы перегрузки двигателя, появятся другие проблемы — это лишь вопрос времени. Автор: Гуань Гуньюй Время: 25.07.2015, 18:45 После очистки тока в роторе снизился до 36 ампер, но через несколько дней он снова поднялся до 43 ампер, из-за чего происходило отключение устройства; пришлось снова провести процедуру очистки. Автор: lifevivadeng Время: 2015-7-27 23:14 Автор поста, изменился ли трафик? Проверить обратный клапан на выходе и сами клапаны? Автор: landsay Время публикации: 2015-7-28 09:27 Последнее изменение в этом посте было сделано landsay 28.07.2015 в 09:30. В информации, предоставленной автором поста, много противоречий. 1. В списке оборудования указано, что номинальная производительность составляет 4,5 кубических метра в час, но выше указано 7 кубических метров в час? 2. При расходе 4,5 мощность вала составляет 21,3 кВт, а мощность сопутствующего двигателя — всего 22 кВт? 3. В приведенной выше таблице мощность двигателя указана как 45 киловатт, но как может номинальный ток такого двигателя составлять 43 ампера? 4. У двигателя с номинальным током 43 ама может быть мощность 22 кВт; очевидно, что выбранная мощность двигателя слишком мала — как же тогда не произойдет превышения тока? ! ! Автор: syq000 Время: 2015-8-28 10:00. Легко ли вращать вал двигателя после его остановки? Если да, то стоит рассмотреть возможность замены двигателя на более мощный. Автор: tiaduqicai Время: 3 дня назад. 1. Судя по фотографиям с места происшествия, предоставленным автором, на фильтру также имеется ржавчина. Это означает, что ржавчина попала туда из самой жидкости. Необходимо взять образец этой ржавчины и отправить его в лабораторию вашей компании для анализа. Так можно выяснить, является ли это чистым железом или железосолями (ионами железа). На основании результатов анализа можно будет определить, происходит ли реакция кислой жидкости с углеродистой сталью, в результате чего образуются ионы железа, или же причиной являются избыточные примеси в жидкости. Затем, на основе этих предположений, проверяется уровень защиты башенных устройств от коррозии, а также выясняется, где в процессе поступления жидкости мог проникнуть железный порошок. 2. Железные частицы от трения уплотнения не так много, нужно найти причину в технологическом процессе. Автор: Гуань Гуньюй Время публикации: 3 дня назад. Несомненно, речь идет о проблемах, связанных с процессом производства. Примеси в сырье можно контролировать на этапе его поступления. Однако кислотное коррозионное воздействие контролировать сложнее. Добро пожаловать на форум HaiChuan Chemical (http://bbs.hcbbs.com/). Разработано с использованием Discuz! X3.2