Дискуссия о выливании старого смазочного масла на винт клапана.
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано slll611 10.10.2015 в 20:51. Просим всех активно обсуждать тему; стороны должны кратко изложить свои точки зрения и аргументы. За участие предоставляется награда в размере 4 единиц богатства; оценка должна составлять не менее 2 единиц богатства. По окончании мероприятия будут выбраны 5 человек, чьи ответы будут достаточно обоснованными и полными, и им будет дополнительно присуждено по 10 единиц богатства каждому. Много богатства — добро пожаловать к активному участию!
В работе это часто делают, но по правилам винт должен смазываться смазкой (сливочным маслом) для защиты от коррозии. Смазка легче капает на пол, загрязняя окружающую среду.
Смазка легче капает на пол, что ведет к загрязнению окружающей среды — это лишь один из аспектов проблемы. Состав старой смазки довольно сложен, и она может нанести серьезный ущерб, вызвав коррозию и загрязнение штоков клапанов. Например, песок и другие частицы могут застрять или поцарапать поверхности резьбы.
Отработанное смазочное масло используется для трех винтов. Клапаны легко открываются и закрываются, отработанное смазочное масло не требует специального хранения, а смазка не нуждается в продаже для дальнейшей переработки. Капли на пол можно избежать, например, смыв их кистью, контролируя количество ； Или использовать оболочку ； Для более высокого уровня используется дозатор масла для управления.
Загрязнение — это убытки, превышающие выгоду. Отработанное моторное масло может быть переработано специализированными организациями. Использование его на винтах клапанов не только приводит к загрязнению окружающей среды, но и примеси из отработанного моторного масла могут повредить винты.
Раньше казалось, что всё в порядке, но теперь из-за проблем с охраной окружающей среды, особенно в дождливый сезон на юге, возникает загрязнение, что увеличивает затраты на обработку сточных вод. К тому же существует высокий риск серьезных проблем с окружающей средой
Выливание старого моторного масла на винт клапана может способствовать его смазке. Капли смазки падают на пол, их можно собирать в маленький ведро.
Лубрикант, нанесённый на винт клапана, не подходит, срок его хранения короткий. Загрязнение окружающей среды — это не так эффективно, как смазка.
Можно, но не рекомендуется. . . . .
Использование отходов: требования к смазке винтов невысоки.
Аргументы против. Не рассыпайте старое смазочное масло на клапанах. Опасно, вредно для окружающей среды.
Можно； Правильный способ заключается в смешивании старого масла и смазки (то есть промышленного масла) до получения более густой консистенции, после чего эту смесь наносят на болты. Это не только защищает болты, но также предотвращает их падение на пол, что могло бы привести к загрязнению окружающей среды. Утверждение о том, что даже небольшое количество масла может вызвать загрязнение, является чрезмерно догматичным. Под загрязнением окружающей среды подразумевается попадание определенного количества масла в почву, что в свою очередь ведет к загрязнению земли и подземных вод. На полах в производственных помещениях обычно используется гидроизоляция; по крайней мере, полы должны быть из бетона. Следовательно, риск загрязнения окружающей среды минимален