Высокая плотность
Thread Content
Как скорректировать высокую плотность бензина и дизтоплива после гидроочистки
Гидрорефинирование – это в первую очередь процесс очистки, направленный на удаление серы, азота, кислорода и на насыщение алкенов. Влияние этого процесса на плотность материала крайне незначительно; главным фактором остается качество сырья, используемого на начальных этапах обработки.
Плотность гидрогенизированного нейтрального нефтяного газа в основном определяется составом сырья. Можно регулировать пропорции сырья. Если желать дополнительно скорректировать плотность нефтяного газа путем фракционирования, то, предположительно, температура начала кипения дизельного топлива будет очень низкой.
Чистая гидрорефинирование заключается в основном в контроле сырья на начальных этапах производства; путем регулирования соотношения компонентов сырой нефти можно контролировать её свойства. При использовании процесса кракинга возможен контроль плотности через реакцию кракинга. Но самое важное — это, конечно же, качество сырой нефти. . .
Да, каталитическая обработка на этапе верхнего течения, коксование, контроль при нормальном давлении
Необходимо определить, какие ключевые компоненты в дизельном топливе влияют на его плотность. Если влияние оказывают насыщенные ароматические соединения, то можно повысить давление водорода и одновременно снизить скорость потока газа; при этом температура не должна превышать 405°℃
У устройств для гидрорефинирования ограниченные возможности для контроля плотности; приходится полагаться на регулировку на предыдущих этапах обработки. Если в реакторе имеются катализаторы, способствующие процессу кристаллизации, можно попытаться повысить температуру для усиления этого процесса. Однако эффект от этого также будет ограниченным. В основном все зависит от устройств, расположенных на более ранних этапах обработки
Дизельное топливо, полученное в результате гидрорегенерации, имеет высокую плотность. На самом деле необходимо проверить, нет ли утечек в теплообменниках и не смешалось ли сырье. Сам процесс гидрорегенерации почти не влияет на плотность! Главное — это разделение фракций на установках по снижению и повышению давления, к тому же слишком высокая плотность также вредна для катализатора!
Эффективность катализатора в устройстве для переработки ограничена; давление в реакторе низкое, что снижает эффективность снижения плотности дизельного топлива. В рамках данного устройства корректировки заключаются преимущественно в снижении температуры вспышки дизельного топлива и повышении давления водорода в реакторе
Гонг Чэнь, причина высокой доли продукта — это проблемы с поставками сырья на начальных этапах производства.