Неисправен электромагнитный клапан пневматического муфты измельчителя: невозможно сначала отключить вспомогательную муфту, а затем — главный двигатель, чтобы осуществить нормальную остановку измельчителя...
Thread Content
Сегодня вспомнился один случай нештатной ситуации, произошедший некоторое время назад. Хочу рассказать об этом и обсудить с вами, послушать ваши мнения. Ситуация такова: необходимо остановить работающую барабанную мельницу. При попытке её остановки выяснилось, что электромагнитный клапан, контролирующий подачу воздуха к пневматическому муфте, неисправен. Невозможно остановить мельницу ни с центрального пульта управления, ни на месте, однако мельницу необходимо остановить как можно скорее. Существуют разные мнения относительно способов действий на месте: кто-то считает, что нужно выключить питание компрессора, чтобы снизить давление в баллоне через выпускной клапан и тем самым отключить пневматический муфту; другие предлагают просто остановить главный двигатель, чтобы остановить мельницу. У обоих подходов есть свои риски. В итоге мы просто остановили главный двигатель. Как только он остановился, барабан сделал несколько оборотов в прямом направлении, после чего начал колебаться, то двигаясь в обратном, то снова в прямом направлении. Поэтому главному двигателю пришлось вращаться вместе с барабаном в обратном направлении. Что думают все? Как вы поступите, если снова столкнетесь с такой проблемой? Основание?
У многих измельчителей нет сцепления: просто останавливается главный двигатель. После этого барабан действительно может слегка колебаться из стороны в сторону, но это нормально. В таком случае конструкция главного двигателя отличается от конструкции двигателя с сцеплением — это более длинный двигатель с обмоткой. Если в чрезвычайной ситуации необходимо остановить главный двигатель, я думаю, что его можно просто остановить — это не приведёт к каким-либо повреждениям ； Сломался электромагнитный клапан, почему бы не заменить его? Можно взять другой — это ничего не задержит.
Ещё раз: производители говорят, что наличие сцепления снижает нагрузку на электросеть, но это полная чушь...
Не рекомендуется использовать первый метод: время сброса давления через выпускные отверстия слишком велико, к тому же падение давления происходит медленно. Рекомендуется просто остановить главный двигатель
О, я не очень хорошо разбираюсь в двигателях, особенно в главных двигателях измельчителей большого размера. Я всегда стараюсь действовать по правилам, чтобы не повредить их. В будущем, когда возникнут подобные ситуации, я буду спокоен. Тогда не заменили, видимо, потому что не было запасных частей, уже не совсем помню.
Функция клапана разъединения в мельнице подобна функции плавного запуска: если при запуске главного двигателя мельницы ток, необходимый для вращения барабана, будет слишком велик, двигатель может легко перегрузиться. В качестве источника питания для главного двигателя мельницы часто используется высоковольтный ток 10 киловольт, что действительно может привести к сбоям в электросети. Среди оборудования, работающего от высокого напряжения, помимо мельницы, есть ещё насосы для перекачки золы и охлаждающей воды; любые неисправности в таком оборудовании могут иметь серьезные последствия. Хотя это и не является частым явлением, его все равно необходимо предотвращать. Кроме того, подача воздуха и его отвод на трубопроводе, обеспечивающем работу сцепления, контролируются с помощью электромагнитных клапанов. Как говорит автор вопроса, неисправности этих клапанов обычно возникают из-за внезапных сбоев в питании, например, отключения электроэнергии. В таких случаях клапаны обычно закрываются, поэтому не должно возникать ситуации, когда пневматическое сцепление не отсоединяется. Если ситуация критическая, можно нажать кнопку экстренной остановки или отключить основное питание двигателя. В процессе остановки из-за инерции колесо пневматического муфты может легко сгореть; это же вынужденная мера.
Следует немедленно заменить на приборе двухходовой электромагнитный клапан
Выключив компрессор сцепления, можно быстро снизить давление в баллоне с воздухом сцепления, что также способствует его быстрому остановке
Вы уже пробовали это делать? Не повредится ли пневматический муфта от частичного снятия?
Ничего страшного, но так поступать не рекомендуется.
Обычно диски не сгорают; в худшем случае сгорает лишь накладка на тормозных колодках