Можно ли с использованием паровой перистальтической насосной установки сливать нефть с причала? Прошу совета у мудреца
Thread Content
На нашем причале происходит слив нефти (среда – деготь; вязкость при температуре 20°C составляет м²/с; уровень жидкости на борту судна находится примерно на глубине 3 метров ниже поверхности земли). В ходе первоначального этапа слива учитывались потери из-за нагрева нефти, поэтому всегда использовался метод прямого слива без предварительного нагрева. Это приводило к удлинению времени слива, а также к частой поломке насосов, используемых для слива нефти. Для обеспечения производства руководство компании предлагает ввести паровую поршневую помпу для слива нефти. Давление пара должно составлять 0,9 МПа, а объем слива нефти — более 100 м³/ч. Пожалуйста, подскажите, возможно ли это? У кого-нибудь из морских друзей был такой опыт? Пожалуйста, поделитесь советом. Спасибо!
Исходя из нашего предыдущего опыта, насосы для слива нефти обычно имеют большую производительность; чаще всего используются центробежные насосы, двухвинтовые насосы или роторные насосы, которые в полной мере обеспечивают необходимый расход. Кроме того, у двухвинтовых насосов есть преимущества при перекачке нефти с высоким содержанием смолы; я могу прислать вам соответствующую документацию. Перистальтические насосы также можно отнести к поршневым насосам; их главное преимущество — высокое давление на выходе, однако расход жидкости невелик. Насколько я знаю, перистальтический насос объемом 100 кубических метров считается крупным насосом. Стоимость очень высока. Рекомендуется использовать насосы с двумя винтами или роторные насосы. Если вы заинтересованы, мы можем подготовить для вас проект
Благодарим вас за ответ. Ранее мы использовали двухвинтовые насосы и роторные насосы. Сейчас главная проблема заключается в том, что при сливе нефти неосветленное масло не нагревается, из-за чего его динамическая вязкость становится очень высокой. Это создает большое сопротивление при работе насоса, снижает его производительность, увеличивает вероятность пустого хода насоса и повышает частоту его поломок. Я сейчас беспокоюсь о том, хватит ли подъемной способности насоса с паровым движителем, и не произойдет ли выкачивания воздуха. Кроме того, меня очень интересует ваш план демонтажа масла из центробежного насоса; прошу дать рекомендации.