Регулировка режима работы насоса
Thread Content
На месте в эксплуатации находятся 2 водяных насоса, один из которых является резервным. У одного из насосов входное отверстие полностью открыто, а выходное — на угле 40°. В настоящее время наблюдается явление кавитации. Как это исправить, чтобы снизить степень кавитации в этом насосе?
Есть ли такой, у которого вход и выход полностью открыты? Установите оба выходных клапана под примерно одинаковым углом или степенью открытия.
В настоящее время совокупный расход воды от двух насосов составляет 3000. Если уменьшить угол работы другого насоса (до 45°), расход воды может оказаться недостаточным.
Может быть, температура воды слишком высока? Не может ли высота насоса быть выше уровня воды, из-за чего длина всасывания станет слишком большой?
У насоса с полностью открытым выходом всё в порядке, а при 40% нагрузке возникает кавитация?
Верно, наблюдается эрозия. Как настроить, чтобы уменьшить кавитацию
Обычно кривая кавитации насоса имеет возвышения с обоих концов. Если два насоса одинакового типа, они подключаются параллельно. К тому же, если при высоком расходе потока не наблюдается эрозии, а при низком расходе она возникает, я считаю, что это происходит либо из-за засорения входа насоса при низком расходе, либо потому, что расход слишком мал и выходит за пределы диапазона стабильной работы. Если вход заблокирован, проблему можно решить, проверив вход. Если проблема заключается в слишком низком расходе жидкости, из-за чего кривая кавитации выгибается вверх, тогда следует сбалансировать расход жидкости у обоих насосов (снизить давление на клапане другого насоса и повысить его у данного насоса). Это должно помочь решить проблему. Это моё личное мнение; к разногласиям приветствуется обсуждение.
У обеих насосов одинаковая высота подъема; при работе один насос работает на мощности 2400, а другой — на 1600. Расход жидкости у них разный: у насоса с мощностью 1600 происходит кавитация. В настоящее время входные и выходные клапаны у крупного насоса открыты полностью, а у маленького — на угле 45°. Закупорка выхода, вероятно, невозможна. Кавитация может возникать из-за малого размера выхода у маленькой насосной станции и большого диаметра главной трубы. Это приводит к большому расходу потока и кэавитации. Сейчас при подаче на выход малого насоса возникает перегрузка тока.
Рекомендуется проверить входной трубопровод насоса, чтобы убедиться в отсутствии засоров из-за посторонних предметов. Кроме того, необходимо проверить и убедиться в степени износа кольца для рта.
О, если типы двух насосов разные, их нужно рассматривать отдельно. Я только что сказал о блокировке входа, а не выхода. Выход у маленького насоса очень мал, а входной трубопровод слишком толстый, поэтому поток не может быть большим. Если кавитация возникает из-за высокого расхода жидкости, достаточно снова уменьшить размер отверстия выпускного клапана — тогда явление кавитации, скорее всего, исчезнет. Это довольно легко определить.
Большое спасибо! Мне тогда кто-то так сказал, я забыл, примерно так: импорт немного сокращают, давление на выходе снижается, поток тоже уменьшается, а затем регулируют выходной клапан (как именно — не помню). Как вам такой вариант?
Этот ротор определенно нужно заменить, сейчас просто пытаемся смягчить ситуацию. Когда откроете, посмотрите на ошейник, спасибо
Для центробежных насосов лучше не регулировать расход через впускной клапан — это может привести к кавитации. Лучше регулировать его непосредственно через выходной клапан.
Кавитация — это не проблема размера выходной трубы, она должна быть во входной трубе.
Кажется, на 8-м этаже сказано довольно разумно — разве не было написано, что есть резервный насос? Зачем ещё две устройства включать одновременно? Если работать отдельно нет проблем, то, наверное, проблема в системе
3 единицы: 2 в эксплуатации, 1 в резерве; 2 с высоким расходом, 1 с низким расходом
Вы совершенно правы. Если исключить пробку на входе, то, несмотря на то, что выходная трубка довольно узкая, всё равно необходимо уменьшить размер выходного клапана.
Можно ознакомиться с постоянным магнитным регулятором скорости — с его помощью можно осуществить модернизацию, и для регулировки расхода и давления не требуется использование клапанов!