Что делать после замачивания регенерированного катализатора гидрирования в воде?
Thread Content
Как заголовок: Регенерированный катализатор гидрирования замачивался в воде во время использования после установки в реактор (не хочу вдаваться в подробности причины, люди разозлятся, если я вам скажу: Q пока не осмеливается это сказать). Это не должно быть серьёзно. Основная причина заключается в том, что катализатор в средней и нижней частях реактора столкнулся с водой. Как мне с этим справиться? 1. Медленно сушить и снижать скорость нагрева? ? 2. Какое влияние это окажет на нормальное производство в будущем?
Основная цель состоит в том, чтобы предотвратить быстрое испарение воды в порах катализатора при слишком быстром повышении температуры, разрушение частиц катализатора и разрушение и измельчение частиц катализатора.
Рекомендуется связаться с производством катализаторов. Я никогда раньше не сталкивался с этой проблемой. Желаю вам плавного решения.
После замачивания в воде его прочность уменьшится даже после медленного высыхания.* * ослабить, срок службы * * Уменьшите его, лучше всего заменить, как только вы с ним закончите. Избегайте колебаний во время использования и внимательно наблюдайте за разницей давления до и после.
С активностью катализатора больших проблем быть не должно. Ключом является сила. Если скорость нагрева замедлить, время сушки можно соответствующим образом увеличить. Для получения подробной информации вам необходимо связаться с поставщиком катализатора.
Сила определенно окажет влияние. В конкретных ситуациях вам необходимо связаться с производителем и дождаться решения.
На дне катализатора находятся фарфоровые шарики, которые могут заблокировать часть водяного пара. Рекомендуется сушить на воздухе при температуре 50-60°C с большим объемом циркуляции. Предполагается, что до нагревания и обезвоживания пройдет не менее двух дней. Подробную информацию см. в плане производителя и помните, что нельзя повышать температуру вслепую. Воздействие на катализатор могло прерваться, так как после замачивания в воде прочность ослабевает, и часть его будет раздавлена под действием силы тяжести верхнего катализатора, что приведет к увеличению разницы давлений после начала работы, что потребует дальнейшего внимания.
Сначала используйте большое количество циркулирующего азота для холодной полоски, удалите как можно больше воды, а затем медленно повышайте температуру, это должно быть медленно. За подробностями лучше обратиться к производителю катализатора. Это определенно серьезная авария.
По моему личному мнению, лучше сотрудничать с производителем катализатора для замены тех частей катализатора, которые серьезно намокли в воде. После замачивания катализатора в воде его прочность ослабнет, и он будет легко ломаться и измельчаться.
Почему вода? Вы привезли сырье? Щелочная промывочная вода не сливается во время отключения? Это тоже случайность, учитесь * Меры по предотвращению
После завершения добавления реактора заглушку на входе и выходе реактора удаляют. В настоящее время теплообменник высокого давления все еще проходит испытание под давлением воды, и результат таков. . .
Эта ситуация достаточно серьезна. Надеюсь, катализатор в порядке.