Логика цепочек
Thread Content
В установке для гидрогенизации дизельного топлива имеется цепная логика для ручной остановки воздушного охлаждения. Хотел бы спросить: почему в случае аварии необходимо останавливать воздушное охлаждение? По каким причинам это делается?
Что останавливается — воздушное охлаждение, высоконапорное воздушное охлаждение у выхода на верхней части? У нас нет такой синхронизации, но если вы подробно опишете проблему, мы сможем дать вам рекомендации
У нас есть системы охлаждения типа «Холодный высокий давление», а также системы охлаждения для дизельных устройств и для возврата потока газа с вершины разделительной башни. В общем, всего три таких системы охлаждения. По-видимому, в логике управления предусмотрена возможность ручного экстренного останова
Охлаждение холодным воздухом с высоким давлением? Каковы температуры входа и выхода воздуха для охлаждения? Есть ли возможность охлаждения без использования тепла? Произошла ли авария, из-за которой оборудование было остановлено? И привело ли это к последовательной остановке всего оборудования?
В обычных предприятиях система воздушного охлаждения обычно не используется. Иногда её проектируют в инженерных бюро. На самом деле такая система редко применяется, и это делается для удобства работы в операционной