Вопрос о соотношении водорода и дизельного топлива при гидрогенизации
Thread Content
При расчете соотношения водорода к топливу в установках для гидрогенизации дизельного топлива учитывается ли объем водорода по стандартному значению? Как же тогда рассчитывается объем дизельного топлива? Как обычно определяется соотношение водорода к дизельному топливу при гидрогенизации? Обычно это делается на основе эмпирических данных? При расчете соотношения водорода к маслу холодящий водород, наверное, не учитывается. Так участвует ли холодящий водород на самом деле в реакции?
Водород рассчитывается по стандартному объему, дизельное топливо — по объему в м³. Холодный водород не учитывается, но, как и циркулирующий водород, участвует в реакции. Соотношение водорода к маслу обычно определяется проектным институтом на основе сырья, продукта и т. д.
Можно ли узнать, примерно сколько холодного водорода сможет участвовать в реакции? Раз холодный водород участвует в реакции, то каково тогда значение соотношения водорода к маслу? Можно ли считать, что, если не учитывать затраты энергии и возможности оборудования, чем выше это соотношение, тем лучше?
Если не учитывать проблему энергопотребления, чем выше соотношение водорода к маслу, тем лучше. При высоком соотношении водорода повышается его давление. При постоянном объеме подачи сырья увеличивается объем циркулирующего водорода, что способствует процессу гидрирования. Кроме того, больший объем циркуляции способствует защите катализатора
Отношение H2/HC обычно выражается двумя способами: как отношение объемов водорода и масла, так и как отношение мольных количеств водорода и масла. Расчет выполняется по следующим формулам: соотношение объемов водорода и нефти = объемный поток смеси водорода при стандартных условиях / объемный поток сырой нефти; молярное соотношение водорода и нефти = молярный поток смеси водорода / молярный поток сырой нефти. В процессе работы с устройством циркуляции газа, поскольку объем циркулирующего газа зависит от коэффициента сжатия, при увеличении падения давления в системе объем циркулирующего газа постепенно снижается, особенно это касается центробежных компрессоров. В таком случае сокращение объема циркулирующего газа допустимо, при условии что рассчитанное соотношение IH2/HC не ниже заданного значения. Но если он слишком низкий, катализатор необходимо восстанавливать и просеивать, чтобы снизить падение давления в системе. Расчет соотношения водорода к маслу: водород рассчитывается по стандартному объему, а дизельное топливо — по объему в м³ (оба показателя рассчитываются при стандартных условиях). Хидроген, полученный в результате быстрого охлаждения, не учитывается, поскольку его количество обычно невелико.
Тонкий холодный водород обычно не учитывается, а фракционированный — учитывается
Объем водорода у нас рассчитывается по фактическому объему; сколько показывает измерительный прибор, столько и получается； Объем дизельного топлива также определяется по значениям из таблицы, но средний расход рассчитывается путем деления суммарного объема на время ； Наш показатель соотношения водорода к маслу составляет >500:1 ； Поскольку измерительный прибор потока циркулирующего водорода находится у входа в циркулятор, он уже учитывает количество холодного водорода ； Холодный водород участвует в реакции.
Слишком высокое соотношение водорода к маслу сокращает время контакта сырья с катализатором, что, в свою очередь, негативно сказывается на процессе гидрирования: степень гидрирования снижается, а давление в системе повышается.
Если считать так, то это количество циркулирующего водорода у входа в циркуляционный водородный пресс, умноженное на чистоту водорода, плюс количество добавляемого нового водорода; это и будет объемом водорода, который затем делится на объем масла. . .