Кратко опишите две основные неисправности, которые часто возникают в мостовых кранах, и способы их устранения.

Thread Content

Мостовой кран имеет конструкцию, аналогичную мосту. Это подъемное устройство, закрепленное на высоких цементных колоннах или металлических опорах с обеих сторон. Пространство под мостом можно полностью использовать для перевозки грузов, не подвергаясь воздействию наземных препятствий. Однако мостовые краны являются наиболее широко используемым и наиболее используемым грузоподъемным оборудованием. Поэтому необходимо уделять большое внимание неисправности, ремонту и техническому обслуживанию мостовых кранов. Существует две распространенные неисправности мостовых кранов: одна — это ремонт утечки масла в редукторе тележки, а другая — ремонт износа редуктора тележки и ведущего колеса. Для начала поговорим о ремонте течи масла в редукторе автомобиля. Авария с утечкой масла в основном вызвана вибрацией, трением, выдавливанием и высокой температурой автомобильного редуктора. Если традиционный метод ремонта заключается в снятии редуктора, замене прокладки или использовании герметика, однако это не только не обязательно надежно, но и может привести к утечке масла через определенный период эксплуатации. В настоящее время европейские и американские * * Уход за полимерным композитным материалом: этот материал не нужно разбирать и собирать, он обладает высококачественной адгезией, долговечностью и растяжением на 350%. Поэтому по сравнению с традиционными методами ремонта ремонтный эффект этого метода будет более эффективным. Во-вторых, устранить износ редуктора тележки и ведущих колес. В основном это связано с частой и быстрой работой и остановкой ведущего колеса и редуктора тележки, что приводит к возникновению крутящего момента и большой вибрации на каждой оси редуктора, что может легко привести к утечке масла. Например, традиционный метод ремонта — это ремонтная сварка или щеточная обработка, а затем обработка и ремонт. Однако после ремонтной сварки легко возникает изгиб или растрескивание, а щеточное покрытие легко отпадает. Кроме того, при ремонте два металла используются напротив друг друга, поэтому они не могут полностью притягиваться друг к другу и склонны к износу. Новейший современный метод ремонта заключается в использовании для ремонта полимерных композиционных материалов, обладающих сильной силой сцепления и прочностью на сжатие. Таким образом, по сравнению с традиционными методами ремонта этот метод более эффективен, а также может продлить срок службы деталей оборудования, сэкономить затраты и создать ценность.