В чем смысл настройки разницы давлений между маслом в поршневом компрессоре и давлением защитного азотного газа?
Thread Content
В нашем предприятии установлен новый компрессор — небольшой безмасляный насос 2-го класса. У системы давления масла и защитного газа азота есть датчик разницы давлений; не понимаю, в чем его смысл. Прошу всех коллег-моряков помочь с ответом.
Я не совсем понимаю, о чём именно вы говорите? Лучше добавить изображение. У давления масла есть датчик разницы давлений, а у защиты от азота, кажется, его нет. Есть манометр, примерно 2 кг
Это датчик разницы давлений: с одной стороны — масляное давление, а с другой — защитный газ азот. В чем заключалась первоначальная цель установки этого дифференциального манометра?
Очень просто: при низком давлении защитный эффект отсутствует. Высокое давление попадает в масляные трубки, что снижает эффективность охлаждения. Это также приведет к вытеканию масла