【Основы 28】Что такое коррозия по точке росы? (Викторина с призами)

Коррозия при точке росы: такая коррозия возникает только тогда, когда на нагретой поверхности образуется роса, отсюда и название — коррозия при точке росы.

Коррозия, вызванная точкой росы дымовых газов, происходит из-за того, что при сгорании топлива образуются SO2 и SO3. Когда температура внешней поверхности поверхности для теплообмена падает ниже температуры точки росы дымовых газов, на этой поверхности образуются капли серной кислоты, что приводит к её коррозии.

Коррозия при температуре росы в широком смысле — это процесс, при котором при охлаждении технологического газа он достигает точки фазового перехода, в результате чего образуется жидкая конденсатная пленка, то есть роса. Напротив, процесс превращения жидкости в пар при её нагревании называется температурой кипения. Температура у обоих одинакова, но уровень тепла отличается на величину потенциальной теплоты испарения. В этот момент, если в среде присутствуют какие-либо кислотные вещества (например, сера, хлор, азот и т. д.), они накапливаются в конденсатной воде, образуя кислоты. Например, наиболее распространенная форма коррозии, связанная с точкой росы, возникает в дымовых газах, выделяемых котлами. Основными кислотными веществами являются сульфиды – серная и серная кислоты; также присутствуют небольшие количества хлоридов и нитридов. Их концентрация может достигать 85%, что способствует сильной коррозии металлов, особенно нержавеющей стали (иногда это приводит даже к коррозии под действием напряжений).

Коррозия, вызванная точкой росы дымовых газов, происходит из-за того, что при сгорании топлива образуются SO2 и SO3. Когда температура внешней поверхности поверхности для теплообмена падает ниже температуры точки росы дымовых газов, на этой поверхности образуются капли серной кислоты, что приводит к её коррозии.

Коррозия, вызванная точкой росы дымовых газов, происходит из-за того, что при сгорании топлива образуются SO2 и SO3. Когда температура внешней поверхности поверхности для теплообмена падает ниже температуры точки росы дымовых газов, на этой поверхности образуются капли серной кислоты, что приводит к её коррозии.

Коррозия из-за точки росы — при сгорании топлива содержащийся в нем сероводород превращается в SO2 и SO3. Когда температура внешней поверхности поверхности для теплообмена ниже температуры дымовых газов, на этой поверхности образуются капли серной кислоты, что приводит к её коррозии.

Коррозия, вызванная точкой росы дымовых газов, происходит из-за того, что при сгорании топлива образуются SO2 и SO3. Когда температура внешней поверхности поверхности для теплообмена падает ниже температуры точки росы дымовых газов, на этой поверхности образуются капли серной кислоты, что приводит к её коррозии.

При охлаждении технологический газ достигает точки фазового перехода, в результате чего образуется жидкий конденсат, в основном вода. Она обычно оседает на поверхности металлических элементов оборудования. Если в среде присутствуют кислотные вещества (например, сера, хлор, азот и т. д.), они накапливаются в конденсате. В результате возникает коррозия, связанная с точкой росы.

Пожалуйста, объясните понятие коррозии при точке росы. Коррозия из-за точки росы — при сгорании топлива содержащийся в нем сероводород превращается в SO2 и SO3. Когда температура внешней поверхности поверхности для теплообмена ниже температуры дымовых газов, на этой поверхности образуются капли серной кислоты, что приводит к её коррозии.

Коррозия, вызванная точкой росы дымовых газов, происходит из-за того, что при сгорании топлива образуются SO2 и SO3. Когда температура внешней поверхности поверхности для теплообмена ниже температуры дымовых газов, на этой поверхности образуются капли серной кислоты, что приводит к её коррозии. При сгорании топлива водород (H2) и кислород (O2), содержащиеся в нем, соединяются, образуя водяной пар (H2O). Кроме того, в большинстве горелок используется метод распыления пара, в результате чего дым, выходящий из печи, содержит большое количество водяного пара. Кроме того, сера (S), содержащаяся в топливе, при сгорании превращается в диоксид серы (SO2). Небольшое количество SO2 далее окисляется до тройного оксида серы (SO3). Тройной оксид серы вступает в реакцию с водяным паром, находящимся в дымовых газах, с образованием серной кислоты (H2SO4). Точка росы дымовых газов, содержащих пар серной кислоты, значительно повышается. Когда температура стенок нагревательных поверхностей падает ниже этой точки, пар серной кислоты конденсируется на них в жидкость, что приводит к сильному коррозионному разрушению нагревательных поверхностей. Поскольку коррозия происходит на поверхностях, подверженных нагреву при низких температурах, её называют низкотемпературной коррозией. Поскольку такая коррозия возникает только при образовании конденсата на нагреваемой поверхности, её также называют коррозией точки росы. Уровень температуры росы зависит не только от содержания серы в топливе, но также от коэффициента избыточного воздуха и количества образующегося трехоксида серы. Чем выше температура в камере сгорания, тем меньше избыточного воздуха. В результате доля серы, образующейся в процессе сгорания и превращающейся в SO2, которая затем окисляется до SO3, становится меньше. При этом температура росы снижается. Именно по этой причине зависимость температуры росы, указанная в общих данных, от содержания серы в топливе, не является полностью одинаковой. Исходя из содержания серы в топливе в нашей стране, температура росы обычно находится в диапазоне от 105 до 130 °C. При наличии возможности желательно на месте проводить фактические измерения температуры точки росы. В процессе эксплуатации, если температура стенки в месте контакта нагреваемой поверхности с золой ниже точки росы, это приводит не только к коррозии, но и к тому, что зола прилипает к нагреваемой поверхности. Такую липкую золу сложно удалять обычными методами очистки. Из-за наличия осадка не только снижается эффективность теплопередачи и увеличивается сопротивление потоку газов, но и при сильной коррозии металла продукты коррозии вместе с осадком могут заблокировать проходы. Поэтому при сжигании топлива, содержащего серу, крайне важно принимать меры для того, чтобы температура металла, находящегося в контакте с дымовыми газами, была выше точки росы. Кроме того, на скорость коррозии влияют концентрация сульфурной кислоты и температура стенки. Скорость коррозии стали под действием концентрированной серной кислоты очень низкая, в то время как при концентрации около 50% скорость коррозии углеродистой стали достигает максимума. Что касается температуры стенки, то при высоких температурах скорость химической реакции увеличивается, а также ускоряется процесс коррозии. Поэтому из-за различий в концентрации сульфатов и температуре стенок в разных участках с низкой температурой скорость коррозии также отличается. Для снижения коррозии при низких температурах настолько, насколько это возможно, важно поддерживать температуру стенок труб или элементов нагрева выше точки росы, либо использовать материалы, устойчивые к коррозии. Повышение температуры стенок можно достичь путем повышения температуры среды снаружи или внутри трубы. Например, температура нефти, поступающей в котел при низких температурах, должна быть выше 100°C. В предварительных нагревателях воздуха следует использовать циркуляцию горячего воздуха, либо применять другие средства для повышения температуры входящего воздуха до уровня выше 60°C. Кроме того, эффективными мерами являются сокращение количества избыточного воздуха и использование съемных конструкций в зонах с низкими температурами