【Вопрос дня】Основы химической технологии 288: трёхфазный двигатель (8 января)
Thread Content
Последнее редактирование сделал пользователь «Возвращение в Кембридж» 13 января 2016 года в 16:35. Начиная с сегодняшнего дня в разделе «Теория химической технологии» запускается акция «Вопрос дня», призванная помочь всем укрепить базовые знания в области химической технологии. В дальнейшем будут выпущены серии материалов: «Основы химической технологии», «Массоперенос и разделение», «Химическая термодинамика», «Химико-технологические процессы» и т. д. Надеемся на вашу активную поддержку~ Желаем всем счастливого Рождества~~ В рамках акции «Вопрос дня» ответ можно увидеть сразу после отправки комментария; тема обсуждения закрывается через сутки! ! Чтобы поощрить всех к продолжению участия в этом году! За участие вы получаете 3 награды в виде богатства, а за правильные ответы — ещё 4~~~ Краткий вопрос: как определить, что трехфазный двигатель работает на двух фазах? Ответ: При работе трехфазного двигателя, если один из фазовых проводов обрывается, а два остальных продолжают работать, из-за дисбаланса между фазами два оставшихся фаза начинают работать с превышенным током. В такой ситуации двигатель издает странный гул, его скорость вращения снижается. Если двигатель будет продолжать работать, его катушки нагреваются, что может привести к их повреждению или даже к полной порче двигателя. Если амперметр подключен к фазе, на которой происходит ток, тогда сила тока значительно возрастет. При отключении одной фазы при попытке запуска трехфазного двигателя из-за чрезмерного момента запуска двигатель начинает издавать гулкие звуки, его температура быстро повышается, что может привести к его поломке.
1. Скорость вращения двигателя снизилась, к тому же звук работы двигателя не такой, как обычно. 2. Двигатель нагревается до такой степени, что его нельзя касаться руками. 3. При подключении нагрузки двигатель может перегреться.
1. Скорость вращения двигателя снизилась, к тому же звук работы двигателя не такой, как обычно. 2. Двигатель нагревается до такой степени, что его нельзя касаться руками. 3. При подключении нагрузки двигатель может перегреться.
1. Скорость вращения двигателя снизилась, к тому же звук работы двигателя не такой, как обычно. 2. Двигатель нагревается до такой степени, что его нельзя касаться руками. 3. При подключении нагрузки двигатель может перегреться.
Как определить, работает ли трехфазный двигатель в двух фазах? Ответ: 1. Скорость вращения двигателя снизилась, к тому же звук работы двигателя не нормальный. 2. Двигатель нагревается до такой степени, что его нельзя касаться руками. 3. При подключении нагрузки двигатель может перегреться.
Как определить, работает ли трехфазный двигатель в двух фазах? Ответ: При работе трехфазного двигателя, если один из фазовых проводов обрывается, а два остальных продолжают работать, из-за дисбаланса между фазами происходит перегрузка этих двух фаз, что приводит к превышению нормальных значений тока. В таких условиях двигатель начинает издавать странный звук, его скорость вращения снижается. Если двигатель будет продолжать работать, его обмотки нагреются, а в крайнем случае это может привести к его поломке. Если амперметр подключен к фазе, на которой происходит ток, тогда сила тока значительно возрастет. При отключении одной фазы при попытке запуска трехфазного двигателя из-за чрезмерного момента запуска двигатель начинает издавать гулкие звуки, его температура быстро повышается, что может привести к его поломке.
1. Скорость вращения двигателя снизилась, к тому же звук работы двигателя необычный. 2. Двигатель нагревается до такой степени, что его нельзя касаться руками. 3. При подключении нагрузки двигатель может перегреться.
1. Скорость вращения двигателя снизилась, к тому же звук работы двигателя необычный. 2. Двигатель нагревается до такой степени, что его нельзя касаться руками. 3. При подключении нагрузки двигатель может перегреться.
Ответ: При работе трехфазного двигателя, если один из фазовых проводов обрывается, а два остальных продолжают работать, из-за дисбаланса между фазами два оставшихся фаза начинают работать с превышенным током. В такой ситуации двигатель издает странный гул, его скорость вращения снижается. Если двигатель будет продолжать работать, его катушки нагреваются, что может привести к их повреждению или даже к полной порче двигателя. Если амперметр подключен к фазе, на которой происходит ток, тогда сила тока значительно возрастет. При отключении одной фазы при попытке запуска трехфазного двигателя из-за чрезмерного момента запуска двигатель начинает издавать гулкие звуки, его температура быстро повышается, что может привести к его поломке.
При работе трехфазного двигателя, если один из фазовых проводов обрывается, а два остальных продолжают работать, из-за дисбаланса между фазами эти две фазы начинают работать с чрезмерным током. В таких условиях двигатель издает странный гул, его скорость вращения снижается. Если двигатель будет продолжать работать, его катушки нагреваются, что может привести к их повреждению или даже к полной поломке двигателя. Если амперметр подключен к фазе, на которой происходит ток, тогда сила тока значительно возрастет. При отключении одной фазы при попытке запуска трехфазного двигателя из-за чрезмерного момента запуска двигатель начинает издавать гулкие звуки, его температура быстро повышается, что может привести к его поломке.