О линии возврата масла у клапана быстрого закрытия
Thread Content
Может кто-нибудь объяснить, почему при открытом состоянии клапана быстрого закрытия трубопровод для возврата масла остается горячим? Неужели масло продолжает течь? Если масло течёт, разве давление не должно снизиться? Изнутри или снаружи поршня оно вытекает? За хорошее объяснение — награда
Автор, это что, клапан быстрого закрытия?
Возможно, я не объяснил достаточно четко: трубопроводы для возврата масла от Hangqi, Siemens, Mitsubishi, GE, Delaisi — то есть так называемые разъемы T1 — всегда горячие.