Инженер по технологическому производству стал инженером по закупкам
Thread Content
Прошло уже почти восемь лет с тех пор, как я стал инженером по процессам; в этом году истекло семь лет, и я добрался до должности руководителя отдела процессов. В последнее время, руководя на месте процессом вождения, я вдруг почувствовал, что больше не хочу заниматься этой работой. В чем причина? То, что инженеры по производству часто выезжают в командировки на длительное время, ещё можно терпеть, но руководить процессом управления машиной — это действительно опасно, особенно когда речь идет не о проекте, разработанном самими. В Китае все ещё недостаточно внимания уделяется вопросам безопасности. Хочу сменить работу, чтобы больше времени проводить дома с женой и детьми; можно работать сверхурочно до поздней ночи, но при этом возвращаться домой. Не хочу бросать дом и уезжать надолго. Подумав, решил, что работа в отделе закупок тоже вариант — с технической стороны проблем нет, достаточно лишь немного изучить основы закупок, чтобы в будущем стать инженером по закупкам, хорошо разбирающимся в технологиях. Не знаю, согласится ли руководство. К тому же сейчас моя зарплата уже неплохая, наверное, придётся снизить её; если перейти в отдел закупок, то придётся начинать с нуля. Пожалуйста, дадите советы, мастера? Спасибо!
Специалисты по закупкам также часто должны контролировать процесс производства и получать руководство на месте, но это, безусловно, лучше, чем работа представителя по технологии.
Поклонимся мастерам производства — мы потеряли одного из своих лучших бойцов!
Вы ценны потому, что разбираетесь в технике и умеете водить. Со временем от любой работы наступает скука, и я тоже хочу сменить обстановку. Но и работа по закупкам тоже нелегкая — по крайней мере, зарплата резко снизится. Выбирайте то, что важно для вас, и следуйте своему сердцу~
Последнее изменение в этом посте было сделано кем-то из пользователей konglongmaomi 14.01.2016 в 19:33. Благодарю всех, кто ответил на мой вопрос~~~ Я не являюсь специалистом в этой области; я всего лишь новичок, но уже добился некоторого прогресса. На самом деле, ехать на место — не так уж и плохо, просто там тяжело. Главная проблема — вождение, это действительно сложно. Как инженерная компания, мы не занимаемся методом Hazop; если контроль качества не соответствует стандартам, мы отказываемся менять материалы. Рабочие, которых у нас используют, — это любители: например, те, кто умеет управлять тракторами или ремонтировать автомобили. Как мне в таких условиях работать? Разве я осмелюсь? Если вы работаете в хорошей компании, то быть инженером по технологическому проектированию — это честь: проекты разрабатываются рационально, а устройства являются надежными и безопасными. Но в маленькой компании никто не обращает внимания на такие вещи; главное — сократить расходы. Руководители просто пренебрегают жизнью сотрудников, тем более операторов. Иногда я думаю и чувствую себя виноватым перед теми, кто работает там. В таких заводах существует огромный риск, и я не могу спасти их. Всё, что я могу сделать, — это спасти только себя. . . . .
Для закупок тоже нужно приехать на место, верно?
Ах! Закупки тоже не так-то просто сделать. Различные усталости души
Сегодня я обнаружил, что есть ещё товарищи, которые отвечают на мой пост. Спасибо всем. Мгновенно прошло четыре месяца, и поскольку ранее компания отклонила мою заявку, мне пришлось уйти с работы, поэтому я так и не смог продолжить работу инженером по технологическим вопросам. Если бы мне пришлось выбирать заново, я, вероятно, не стал бы выбирать этот способ трансформации — слишком много препятствий. В настоящее время в химической промышленности сложная ситуация, надеюсь, все будут стараться и проявлять настойчивость~~~
Я советую не переходить: на должности в отделе закупок много деловых встреч, к тому же возможности для продвижения ограничены. Это мнение других людей.