Проблемы с винтом компрессора
Thread Content
Недавно я увидел паровой компрессор (с давлением на выходе не более 2 бар), у которого корпус винтового насоса оказался сварным. Можно ли сделать так? Нельзя ли использовать литейный способ?
На самом деле это в основном зависит от уровня требований к технологии: подойдут как литейные, так и сварные варианты.
Литейка при высоком давлении? Сварка при низком давлении?
Можете поделиться фотографиями? Хотелось бы взглянуть
Лично я считаю, что при небольших изменениях обычно используется литейное производство, а при значительных изменениях — сварка. Это связано с требованиями вашего владельца, а также с сложностью производственного процесса у производителя.
Можно. Сейчас в больших турбинах роторы часто соединяются путем сварки; главное — чтобы технология сварки была правильной
Сейчас в основном используется способ сварки по двум причинам: 1) стоимость литья высока, часто возникают дефекты и трещины, что приводит к большим потерям. 2. Уровень сварки постепенно повышается, всё чаще используется автоматическая сварка, а также совершенствуется термообработка после сварки.
Сварка вполне возможна. Всё зависит от степени сложности конструкции корпуса. Необходимо учитывать как технологию литья, так и технологию сварки, чтобы в итоге выбрать наилучший вариант. По показателям прочности оба метода способны соответствовать требованиям
Если это слишком сложно, то литье будет слишком трудным.
Стоимость литейного производства слишком высока, к тому же коэффициент формовки стали при литье низок; обычно используется литая сталь или кованая сталь