Как удалить налет с вентилятора дымоудалителя онлайн?
Thread Content
Средний срок службы вентиляторов в нашей компании составляет примерно 1 год, причем за этот год необходимо как минимум три раза очищать лопасти вентилятора от налета. Во время последнего технического обслуживания, после демонтажа дымовой установки, было случайно обнаружено, что на лопастях имеется лишь небольшое количество накипи катализатора. В этот раз время простоя было длиннее, чем раньше; демонтаж начался только после полного охлаждения дымовой установки. Ранее при проведении технического обслуживания демонтаж производился при высокой температуре установки (300°C) с целью удаления накипи. Если в процессе нормальной работы уровень вибрации в дымоудаляющем оборудовании повышается или угол открытия двухдвижущегося клапана увеличивается, можно ли искусственно закрыть дымовые клапаны, чтобы основной вентилятор работал только под действием двигателя? Это позволит охладить дымоудаляющее оборудование, в результате чего на лопастях будет отслаиваться накипь, образующаяся из-за расширения и сжатия при изменении температуры. Таким образом можно избежать необходимости постоянной настройки оборудования, что способствует обеспечению относительной стабильности производства, экономии энергии и созданию дополнительной ценности. Но если действовать таким образом, а двигатель будет продолжать работать на высоких оборотах, не приведет ли это к тому, что скорость отслаивания накипи с катализатора на каждом лопатке будет разной, что в свою очередь вызовет чрезмерные вибрации двигателя и его сбои? Пожалуйста, джентльмены, обсудите это или поделитесь своим опытом! ! !
Этот вопрос стоит изучить*! Ждем, пока придет опытный мастер, чтобы ответить!
Чтобы решить эту проблему, нельзя ограничиваться пассивной защитой; необходимо действовать с самого источника. Ключ к увеличению срока нормальной работы дымоходных установок заключается в том, как снизить содержание пыли катализатора в дымовых газах, поступающих из регенератора. :P
Можно ли искусственно закрыть клапаны для выхода дыма и контейнеры для сбора дыма, чтобы основной вентилятор работал только под действием двигателя? Это позволило бы охладить вентилятор, и тогда на лопастях находящийся катализатор мог бы отслаиваться из-за принципа расширения и сжатия при изменении температуры. Однако такой способ не дает значительного эффекта – его эффективность крайне незначительна. У меня есть вопрос: почему у вас на вентиляторе так сильно образуется налет? Приходится чистить его три раза в год
Вы уже использовали его? Каков эффект? Я слышал, что существует американский средство для удаления накипи, которое довольно эффективно
1. Почему на вентиляторе дымоудаления так быстро образуется налет? Может быть, из-за плохой эффективности сепарации, свойств катализатора, пара, поступающего на диск, или по другим причинам.
2. При онлайн-удалении налета основное внимание уделяется катализатору; необходимо заранее разработать подробный план.
3. Процесс должен развиваться постепенно; безопасность оборудования имеет первостепенное значение
2. При онлайн-удалении налета основное внимание уделяется катализатору; необходимо заранее разработать подробный план.
3. Процесс должен развиваться постепенно; безопасность оборудования имеет первостепенное значение
Необходимо по-прежнему решать коренную проблему образования налета на дымоудаляющих устройствах, контролировать проблему утечек. Регулярная демонтажная проверка дымоудаляющих устройств также полезна для самих устройств: это позволяет отслеживать их работу и восстанавливать эффективность. При удалении налета в режиме онлайн, если налет распределен неравномерно, может возникнуть режим колебаний.
Звучит довольно странно, сможет ли электросеть выдержать такую нагрузку? Процесс охлаждения и удаления налета неуправляем, изменения вибраций трудно предсказать, вероятность возникновения резонанса велика. Есть и вероятность того, что ничего серьезного не произойдёт, остаётся только полагаться на удачу!
Можно очистить онлайн, я делал это много раз — совершенно безопасно. Снизить нагрузку на двигатель, закрыть высокотемпературный клапан, перевести пар для охлаждения ротора на насыщенный пар, включить систему предварительного нагрева, регулировать скорость вращения с помощью входного бабочкового клапана; после запуска открыть вспомогательную линию с паром для ротора, поддерживать скорость вращения около 3000 об/мин — через 3–4 часа все будет работать нормально. Это лишь временное решение, способное устранить косвенные проблемы. В конечном итоге необходимо тщательно проанализировать причины образования налета. Есть время проверить стабильность давления перед паровым вентилятором у вас. Если температура ниже 200 градусов, это может привести к скоплению пыли от катализатора на лопастях.
Спасибо, выучил!* Но если использовать двигатель для привода, то скорость вращения двигателя будет фиксированной, и, следовательно, скорость вращения вентилятора тоже будет фиксированной. Как же можно регулировать скорость вращения с помощью вентилятора? Не понимаете? Кроме того, во время онлайн-очистки налет с лопастей дымоудалителя счищается неравномерно — не повлияет ли это на чрезмерные вибрации дымоудалителя? До какой температуры снижается температура входящего воздуха в дымоудалитель при его работе, и как долго он работает? При онлайн-дескальцификации всегда используется основной агрегат для подачи воздуха в реактор? У меня много вопросов{:1_90:}, прошу дать совет! ! !