В системе после компрессора есть масло

Не сказано, какой тип компрессора, как же другие смогут вам помочь.

О, да, используется двухвинтовой компрессор Ingersoll Rand, в качестве смазки для охлаждения компрессора применяется масло

Мы используем насосы с штоковым механизмом от Atlas для первичного сжатия; процедура удаления масла не требуется. Удаление масла из смеси газа и масла осуществляется на насосах с поршневым механизмом на более поздней стадии. После выхода смеси из насоса с штоковым механизмом она попадает в резервуар для разделения газа и масла, что способствует их разделению. Но каков уровень содержания масла в вашей смеси?

Достаточно установить фильтр масла в систему пневматических трубопроводов — можно попробовать.

Причин возникновения масла в задней части много: с точки зрения технологического процесса — это может быть связано с работой при низком давлении, а с точки зрения оборудования — с расположением источника масла и трубок для его возвращения

У Ingersoll Rand есть грубый и тонкий фильтры, возможно, из-за этого эффективность фильтрации снижается. Также проверьте, свободен ли линий возврата масла у фильтра

Это ведь двигатель с впрыском топлива, так что полного отсутствия масла быть не может. Кроме того, рабочее давление в таких компрессорах обычно превышает 6 кг; по сравнению с компрессорами низкого давления, их резервуары для масла и сепараторы, безусловно, менее эффективны. Если действительно хочется это устранить, то остаётся только добавить фильтр высокой проницаемости. На самом деле это с самого начала связано с фактической технологией и выбором компрессора. Абсолютно без масла — это определенно центробежный компрессор. Компрессоры с лопастями теоретически могут быть без масла (менее 3 ppm), а в случае двухвинтовых компрессоров уровень масла, по моим оценкам, превышает 10 ppm.

Как применяются сжатые газы? Промышленный воздух, воздух на заводе, технологический воздух? Для сжатых газов существуют разные требования к содержанию масла ； Разные типы компрессоров: 1. Скребковый компрессор с впрыском масла: нормальная работа при наличии масла, во внутренней циркуляционной системе имеется отдельный фильтр для масла. Если требуется низкий уровень содержания масла, необходимо установить дополнительный фильтр масла на выходе; конкретика определяется потребностями последующей системы ； 2. Нефтяной шнековый насос — это устройство, в котором два шнека приводятся в движение синхронными зубчатыми колесами; между шнеками имеется зазор. Синхронные шестерни требуют смазки маслом; между ними и ротором имеется несколько уплотнений. Если у насоса с винтовым двигателем происходит утечка масла, возможно, уплотнения износились или повреждены, в результате чего масло проникает на сторону ротора.