Какие существуют меры предосторожности при замене видов продукта в резервуарах?
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем hnan 13.04.2016 в 12:38. У нас есть два резервуара для хранения метанола общим объемом 3000 кубических метров; у них плавающие верхние крыши из алюминия. Сами резервуары и трубопроводы изготовлены из углеродистой стали. Уровень использования этих резервуаров не очень высок – ежегодно используется примерно несколько десятков тысяч тонн метанола. Резервуары работают уже около 8 лет. Из-за потребностей производства необходимо заменить метанол на дизельное топливо. Какие существуют основные моменты, на которые следует обратить внимание? 1. Необходимо очистить весь систему из резервуаров и трубопроводов, затем провести испытания под давлением. Также требуется проверить толщину стенок и сварные швы, и должен быть составлен отчет об этих проверках? 2. Необходимо ли повторно проводить оценку безопасности и экологическую оценку при замене на новый сорт? Оказывается, у них не было лицензии на торговлю дизельным топливом.
Личное мнение: 1) Систему определенно нужно очистить, а в остальном я не вижу необходимости. По моему предварительному мнению, трубопроводная система способна обслуживать оба вида материалов; пусть другие выскажут свое мнение. 2) Если нет лицензии на ведение бизнеса, то необходимо подать заявку и снова пройти процедуру в соответствующем **отделе. Что касается оценки безопасности и экологической оценки, то требования, действовавшие 8 лет назад, сильно отличаются от современных. Необходимо связаться с соответствующими ведомствами. По моему мнению, речь идет о том, чтобы модификации соответствовали требованиям современных ведомств, таких как службы по надзору за безопасностью и пожарной охраны. Особенно один резервуар и один дамб. 3) В химическом заводе довольно часто меняется сырье, кажется, других серьезных проблем нет
Говорить о одном резервуаре и одной дамбе — это просто обман. Если существуют требования к безопасности, то её можно модифицировать только в соответствии с текущими требованиями.
Я видел проект по строительству склада метанола, где трубопроводы для дизельного топлива и метанола имели класс GC2; требования к их проверке согласно стандартам были такими же. В таблице классов трубопроводов особых различий в выборе материалов нет; достаточно сверить полученные чертежи с реальным положением дел на объекте. Одна емкость, один дамбовый вал; посередине делается разделительный вал толщиной примерно в одну кирпичную кладку. Это не стоит много денег, и, вероятно, этого будет достаточно для выполнения условий. Ещё кое-что, на что стоит обратить внимание, — это самоконтроль. Метанол ядовит, неизвестно, установлен ли датчик обнаружения ядовитых газов или датчик обнаружения горючих газов; мы обычно выбираем наиболее чувствительную настройку. Для дизельного топлива следует выбрать детектор горючих газов.
Можно заменить, необходимо также провести оценку воздействия на окружающую среду в Аньпине
Для оценки безопасности и экологической оценки необходимы разработанные документы, так не должна ли проектная организация также подготовить краткий отчет об проверке?
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем trant323 14.04.2016 в 14:19. Для замены сорта необходимо заново провести оценку безопасности, экологическую оценку и прочие процедуры, связанные с требованиями «три одновременно». Речь идет о процессе преобразования метанола в дизельное топливо. Уровень опасности возгорания метанола относится к классу А, тогда как у дизельного топлива этот показатель соответствует классу Б. Согласно правилам нефтеперерабатывающей промышленности, при хранении дизельного топлива его уровень опасности можно считать соответствующим классу В. Таким образом, уровень опасности значительно снижается. Рекомендуется проконсультироваться с местными органами по надзору за безопасностью, чтобы выяснить, требуется ли это делать. Если следовать стандартной процедуре, необходимо обратиться в проектный институт для подготовки технико-экономического обоснования, затем — для проведения оценки безопасности и экологической оценки, после чего разрабатывается отдельный проект по оборудованию для обеспечения безопасности и составляется отчет об оценке приемки.
Я занимаюсь внутренними поплавками. Хочу напомнить: необходимо проверить, подходят ли эти два вида сред для обеспечения герметичности вокруг существующих поплавков.