Проблемы с маслом в поршневых компрессорах
Thread Content
У нашей компании есть три поршневых компрессора марки 2D32-94.4; их установка была завершена в конце 2014 года, после чего они начали использоваться. Из-за реконструкции производственного оборудования 15 лет назад общее время его работы составляет примерно полгода. До запуска машины для подачи масла используется вспомогательный маслопумпа; после запуска основного двигателя он приводит в действие маслопумпу, расположенную на валу, при этом вспомогательная маслопумпа выключается. За это время смазочное масло не менялось. Во время недавней запусковой проверки было обнаружено, что в окнах для контроля уровня масла двух компрессоров образовалось большое количество пены, из-за чего стало невозможно определить уровень масла. Хотел бы спросить у всех моряков, в чем причина? Может быть, масло испортилось? Кроме того, у этих двух компрессоров есть ещё одна общая проблема: в местах установки уплотнителей штоков поршней происходит незначительная утечка сжиженного газа. У третьего компрессора утечка через уплотнители не так заметна, поскольку в его системе отсутствует пена от смазки. Это связано с утечкой среды? (У всех мест утечки в заполнителе имеются специальные выводные трубопроводы)
Профильтруйте с помощью нашего фильтра для масла!
То, что все держится крепко, связано с попаданием смазки внутрь, а также с утечкой уплотнителя
Не обязательно. Проанализируйте смазку, и проблема станет ясна.
Можно ли с уверенностью сказать, что именно утечка данного вещества стала причиной этого явления?
Проанализируйте смазку на наличие влаги, а также проанализируйте состав газов, выходящих из отверстия для заправки. Если всё в порядке, проверьте, не слишком ли высока температура масла в картере — при высокой температуре тоже может возникнуть подобное явление.
В смазочных маслах обычно добавляются антипенные вещества. Попадание воды или других веществ в масло может привести к его эмульгированию. Необходимо самостоятельно определить, откуда могут появляться примеси; наибольшая вероятность их появления связана с утечкой жидкости.
Проверьте, не протекает ли воздух у входа насоса? Является ли уровень масла слишком высоким? Появление пены, скорее всего, не связано с утечкой воздуха из наполнителя.
В масло может попадать загрязнение; уплотнения поршневых кольцев работают некорректно, в результате чего газ вместе с загрязнениями попадает в цилиндр, что приводит к порче масла. Кроме того, обычный срок замены смазки составляет 1 год； Уплотнитель протекает, его нужно заменить ；
Можно с уверенностью сказать, что вода не проникает внутрь. Кроме того, в месте расположения наполнителя имеются выходные трубы, предназначенные для предотвращения утечек; эти трубы ведут к резервуару для сбора жидкости
Это двухцилиндровый компрессор с силой поршня 32 тонны. Уровень масла раньше был в норме, это явление появилось только в последние дни. :)