Влияние двигателя с изменяемой частотой на клапаны в поршневом компрессоре
Thread Content
Если в двигателе поршневого компрессора вместо обычного синхронного двигателя использовать двигатель с регулируемой частотой вращения, то скорость вращения снизится, а объем всасываемого воздуха уменьшится. Как это повлияет на клапаны? При снижении скорости вращения, согласно расчетам, угол открытия и закрытия клапанов увеличится. Какое же влияние это окажет на клапаны — положительное или отрицательное? Кроме того, окажет ли это влияние на другие части, кроме клапанов?
Компрессоры с регулировкой частоты вращения я не видел, а у поршневых насосов такая регулировка — обычное дело
Компрессоры используются редко, но это возможный вариант; при этом существует множество ограничений.
Изменение частоты в ритмических компрессорах — нереалистично
Почему компрессор — не лучший вариант? В чем заключается его особенность?
Я ошибся. Асинхронный двигатель может работать с переменной частотой, и это не влияет на клапаны. Есть только 2 проблемы: 1) если устройство небольшое, то оно не нужно. Частота вращения двигателей крупных машин не должна быть слишком низкой; при слишком низкой частоте крутящий момент двигателя становится слишком велик, что приводит к перегреву и сокращению срока службы двигателя. Обычно у синхронных двигателей частота составляет 50 герц, а у двигателей с частотным преобразованием она не должна превышать 50 герц.
Переменнооборотный двигатель позволяет регулировать частоту вращения, что не влияет на клапаны. Недостатки: высокая стоимость преобразования частоты, много изнашиваемых деталей; лучше использовать систему безступенчатой регулировки, которая более экономична и имеет более низкую стоимость.
Я ещё не видел двигателей с изменяемой частотой в рекуперативных компрессорах, но видел случаи, когда газовые клапаны заменялись на системы с плавной регулировкой объема работы…… Видимо, такой подход надежнее, чем замена двигателя; однократные инвестиции окупаются за счет экономии энергии в течение нескольких лет
Чаще всего используются насосы с переменной частотой вращения; компрессоров пока не встречалось. Обычно для регулировки расхода газа используется сбросный клапан, что позволяет достигать уровней регулировки 30%, 50%, 70% и т. д.
Замена первоначального синхронного двигателя на двигатель с частотным регулированием является полезной.