Как поступить, если вы случайно выпали из поезда
Thread Content
После отказа главного вентилятора на нашем заводе мы проверили все показатели мониторинга — ни один из них не превысил допустимых значений. Также не найдено никаких записей о выпрыгивании из машины. Электрический высоковольтный щит также не имеет неисправностей. После повторного запуска устройство снова начинает нормально работать. Неизвестно, является ли это помехой: может ли модуль PLC самостоятельно выдать сигнал (о сбое). Поскольку это явление происходило несколько раз, причину найти не удалось. Если причину найти не удается, можно ли подавить помехи? Например, добавить на выходе таймер-реле, чтобы он срабатывал через 1–2 секунды. Если возможны помехи, их не будет. Можно ли так сделать?
Сделайте счетчики для нескольких сигналов, вызывающих сбой в работе оборудования. Так, при следующем сбое можно будет определить, какие счетчики имеют значение, и тем самым приблизительно выявить место неисправности. Можно также использовать задержку — поскольку речь идет о важном оборудовании, лучше всего определить время задержки на собрании и зафиксировать это в протоколе, подписав его всеми заинтересованными сторонами.
Задержка возможна, но это решает проблему лишь временно, а не окончательно, и может привести к износу оборудования. Для подобных устройств всё равно необходимо анализировать источник неисправности.
Добавьте эти сигналы в записи SOE; когда происходит авария с выходом из строя устройства, SOE поможет вам найти информацию о том контрольном элементе, который первым повлиял на возникновение этой аварии
Автор поста: Лучше сначала выяснить, что именно приводит к аварийному выключению. Ведь моменты аварийного выключения бывают лишь несколько, и они не фиксируются в записях. Это связано с частотой сканирования PLC: если период сканирования PLC составляет 1 секунду, а время аварийного выключения — всего несколько миллисекунд, то такие события не будут записываться на пульте управления. Лучше всего написать в программе PLC код для фиксации информации о неисправностях; тогда можно будет определить причину аварийного выключения. Необходимость использования задержки при аварийном выключении должна определяться в зависимости от особенностей процесса и оборудования. Это можно сделать прямо в программе, без необходимости использования внешних реле задержки.
Сначала проверьте, в порядке ли все заземления; рабочее заземление должно быть отделено от защитного. Поскольку реле для прерывания работы двигателя сработало, наличие помех означает, что эти помехи должны сохраняться не менее 500 мс. Основная причина помех связана с сигналами частотой 4–20 мс. Наиболее эффективным способом в программе является реализация функции интерлокировочной памяти; для принятия решений нельзя полагаться на записи, хранящиеся на верхнем уровне системы.
Что сделала цепочка памяти, так это то, что в ней не было ничего, поэтому и пришла к этому решению
Интерлок-память хранит все данные о точках интерлокации в момент последнего сбоя, что позволяет сразу увидеть, какая именно точка стала причиной сбоя. Раз уж существует такая функция, почему интерлок всё ещё не запоминает это?