Технология десульфуризации бензина с использованием катализаторов
Thread Content
В настоящее время наиболее распространенной технологией десульфуризации бензина является гидрирование. Однако у этой технологии есть множество недостатков: алкины легко насыщаются, требуется большое количество водорода, затраты на ее применение высоки, а октановое число бензина снижается. В будущем, с ужесточением экологических требований, будут предъявляться ещё более строгие требования к содержанию серы в бензине. Поэтому, стремясь к экономической эффективности, использование технологий десульфуризации бензина без применения гидроразложения может стать хорошим решением. Какие же существуют в настоящее время промышленные технологии десульфуризации без применения гидроразложения?
Тот же вопрос: существуют ли уже готовые к промышленному применению зрелые технологии?
Единственной зрелой и надежной технологией остается технология адсорбции серы от компании Sinopec. Еще существуют катализаторы, используемые в ранних установках для снижения содержания алкенов и серы. Однако с появлением стандарта National VI главной проблемой становится снижение содержания алкенов. В настоящее время многие исследовательские институты изучают, какой способ — каталитический или гидридный — более экономически эффективен. К тому же стоимость снижения октанового числа при использовании гидридных установок ниже, чем стоимость повышения качества бензина. Следовательно, единственной проблемой гидридных установок является высокая стоимость инвестиций.