Помощь, по вопросу давления масла в двигателе с возвратным ходом
Thread Content
Этот двигатель является совмещенным устройством, выполняющим функции насоса и циркулятора. Из-за утечки в трубчатом корпусе охладителя масла был заменен его ядро, после прогонки под давлением была сливаема вода. После повторной заправки маслом включается насос; давление на выходе насоса может достигать 8–10 кг. После охлаждения и фильтрации давление в точках смазки при высокой нагрузке может составлять 4,1 кг, а при низкой — чуть более 1 кг. Независимо от уровня давления на выходе насоса, оно может составлять от 8 до 10 кг. Кроме фильтрующего элемента, какие ещё причины могут приводить к высокому давлению на выходе насоса масла?
Последний вопрос автора ошибочный, не так ли? Или я неправильно понял
Сделайте диаграмму процесса, так говорить слишком абстрактно
Давление на выходе насоса масла в полном порядке. Что касается колебаний давления в точках смазки, лучше проверить, не слишком ли велики зазоры в деталях, ответственных за смазку
Проверьте предохранительный клапан или клапан безопасности на выходе.