Анализ напряжений в трубопроводах FPSO
Thread Content
Кто-нибудь уже проводил анализ напряжений в трубопроводах FPSO? Хотел бы узнать, как при анализе напряжений в трубопроводах на борту FPSO учитываются деформации корпуса судна в виде прогиба и выгиба в модели CII?
Это подразумевает необходимость расчета деформаций корпуса судна во время загрузки/разгрузки, а также под воздействием изменений уровня моря. В предыдущих проектах координаты всех структурных элементов корпуса определялись заранее; для каждой конкретной координаты вычислялись значения смещения из-за эффектов хогинга и сагинга. Затем определялись координаты мест размещения кронштейнов труб, что позволяло определить соответствующие значения деформации структуры. В CII форма кронштейнов труб и значения деформации структуры связываются с помощью элементов CNode. В проектах FPSO наибольшие трудности связаны, вероятно, с проектированием самой конструкции корпуса. Напряжения в трубопроводах и проектирование кронштейнов в основном корректируются с учетом деформаций этой конструкции
По моему пониманию, в документах владельца должны быть указаны значения смещений под действием сил sagging и hogging в разных координатах. Но в документах, которые сейчас предоставил владелец, указаны только вертикальные смещения вдоль длины корпуса, а также смещения типа sagging и hogging в координатах поперечного сечения корпуса вдоль его длины; смещения типа sagging и hogging для всех координат не приведены. Поэтому я не понимаю, как правильно производить нагрузку.