Причины износа подшипников в многоступенчатых насосах
Thread Content
Я только начал работать с многоступенчатыми насосами, и у меня возникла проблема с перегревом подшипников. Сначала я не устанавливал каркас для подшипников ротора, затем измерял общий смещение лопастей ротора. После этого я использовал прокладки, чтобы отрегулировать положение подшипников в центральной точке. Пока что, с момента включения устройства прошел день, и никакого нагрева подшипников не замечено. У кого-нибудь есть еще простые способы определения положения центра ротора? К тому же, мы все используем подшипники с глубокими канавками — откуда же берется момент передачи? Я новичок, прошу у опытных коллег совета.
Установите балансирующие диски и снова измерьте величину смещения. Это называется дополнительным смещением. Теоретически, дополнительное смещение должно составлять половину от общего смещения ротора. После настройки дополнительного смещения положение ротора будет находиться примерно посередине между двумя корпусами. Затем установите уплотнение на ненаправляющем конце, затяните винты крышки подшипника. Толкните вал в направляющую часть, чтобы поверхности трения балансирующих дисков соприкасались друг с другом. Установите подшипник и кронштейн на ненаправляющем конце, хорошо затяните крышку подшипника. Перед этим разместите дифференциальный индикатор на поверхности муфты, выставьте его на ноль. Затем затяните замок на ненаправляющем конце. При этом дифференциальный индикатор будет вращаться против часовой стрелки; это означает, что ненаправляющий конец смещается в осевом направлении, а поверхности трения балансирующих дисков разделяются. Расстояние между поверхностями трения балансирующих дисков называется зазором между балансирующими дисками. Этот зазор следует настраивать в пределах от 10 до 20 микрон. После включения насоса ротор начинает двигаться от выхода к входу. Выход находится на стороне высокого давления, что создает на ротор силу, направленную от выхода к входу. Эта осевая сила приводит в движение ротор. Для компенсации этой силы используются специальные устройства для балансировки и балансирные трубки. Шарикоподшипники с глубокими желобками предназначены в основном для принятия радиальных нагрузок
Спасибо! Очень подробно. Раньше я работал с компрессорами, а только недавно, перейдя на метанол, стал заниматься многоступенчатыми насосами. Спасибо за ответ