【Учимся вместе с этиленом】 По пять заданий в день — легко изучаем этилен, 39
Thread Content
【Учимся вместе о этилене】 По пять заданий в день — так легко изучить этилен. 39 вопросов с пробелами. 6. В каталитических компрессорах обычно используется четыре или пять ступеней; цель этого — ( ), ( ), ( ). Краткий ответ 1: Почему при запуске турбокомпрессора с конденсацией пара необходимо создать вакуум? 2. Анализ причин снижения давления смазочного масла и способы его устранения. Ответ: Причины: Способы устранения: 6. В каталитических компрессорах обычно используется четыре или пять ступеней; цель этого заключается в ( ), ( ) и ( ). Экономия энергии на сжатии, снижение коэффициента сжатия, снижение температуры выхлопных газов. V. Краткие ответы: Компрессор: 1. Почему перед запуском конденсационный турбокомпрессор нужно создать вакуум? Ответ: Перед запуском необходимо создать вакуум, выведя воздух из камеры выпуска пара. В противном случае после начала работы турбины воздух не сможет конденсироваться, что приведет к повышению температуры пара и давления, что окажет негативное влияние на нормальную работу турбины. 2. Анализ причин снижения давления смазочного масла и способы устранения. Ответ: Причины: 1. Высокая температура смазочного масла. 2. Неисправность регулирующего клапана смазочного масла. 3. Засорение фильтра масла, что приводит к увеличению разницы давлений. Способы устранения: 1. Регулировать количество воды для охлаждения в охладителе масла и количество пара для нагрева бака с маслом, чтобы температура масла при вытекании составляла 42–45°C. 2. Обратиться к специалистам по приборам для ремонта. 3. Заменить фильтр
#Здесь для компрессоров с быстрым разложением обычно используется четырех- или пятиступенчатая конструкция с целью быстрого восстановления#
1. Снижение температуры отработанных газов, снижение коэффициента сжатия для экономии энергии, затрачиваемой на сжатие.
2. Перед запуском необходимо создать вакуум, чтобы вывести воздух из камеры отработанных газов. В противном случае после начала работы турбины из-за невозможности конденсации воздуха температура отработанных газов будет повышаться, а давление — расти, что повлияет на нормальную работу турбины.
3. Причины: высокая температура смазочного масла, неисправность клапана регулировки температуры масла, засорение фильтра, увеличение разницы давлений, низкая скорость вращения насоса. Меры по устранению: регулировка количества воды для охлаждения в охладителе масла и количества пара для нагрева масляного бака, чтобы температура смазочного масла оставалась в диапазоне 38–42°C; обращение к специалистам по приборам для ремонта; замена фильтра; регулировка скорости вращения
2. Перед запуском необходимо создать вакуум, чтобы вывести воздух из камеры отработанных газов. В противном случае после начала работы турбины из-за невозможности конденсации воздуха температура отработанных газов будет повышаться, а давление — расти, что повлияет на нормальную работу турбины.
3. Причины: высокая температура смазочного масла, неисправность клапана регулировки температуры масла, засорение фильтра, увеличение разницы давлений, низкая скорость вращения насоса. Меры по устранению: регулировка количества воды для охлаждения в охладителе масла и количества пара для нагрева масляного бака, чтобы температура смазочного масла оставалась в диапазоне 38–42°C; обращение к специалистам по приборам для ремонта; замена фильтра; регулировка скорости вращения