【Вопросы и ответы, вопрос № 067】26.06.2016

Наличие посторонних звуков при работе двигателя, температура и давление во время вдува и выпуска воздуха, давление и температура смазочного масла, температура охлаждающей воды, сила тока и т. д

Звук клапанов, температура цилиндра, есть ли в цилиндре звук гидроудара. Уровень смазки, разница давлений, давление, температура, цвет. Окно для наблюдения за циркулирующей водой, температура воды. Есть ли у буферного резервуара уровень жидкости. Давление на входе и выходе. Соответствие удаленных и локальных приборов. Заливается ли масло в точку заливки

Происходит ли нормальная подача масла в компрессор водорода; корректно ли отображаются показания местных приборов и датчиков; нормально ли включена система охлаждения цилиндров; имеются ли утечки; присутствуют ли стуки в цилиндрах или посторонние шумы и прочие проблемы. Показывает, стабилен ли ток, нормально ли функционируют приводы, находится ли уровень масла в смотровом окне корпуса подшипника в нормальных пределах, заполнен ли жидкостью межступенчатый бак и так далее.

1. Давление смазочного масла: 0,2–0,4 МПа. 2. Проверить температуру отводимой воды для охлаждения: ≤37–40°C. 3. Проверьте температуру смазки в масляном баке фюзеляжа — она не должна превышать 60°C. 4. Проверьте температуру подшипников оси вращения — она не должна превышать 70°C. 5. Проверьте температуру выхлопных газов — она не должна превышать установленного значения. 6. Проверьте давление выхлопных газов — оно не должно превышать установленного значения. 7. Проверьте, работают ли приборы автоматической системы управления нормально ； Является ли показание амперметра нормальным? 8. Проверьте, не нагревается ли крышка впускного клапана, и звучит ли он нормально. 9. Обращайте внимание на наличие необычных звуков и ударов при работе различных деталей. 10. Устранить утечки нефти, воды и воздуха во всех местах.

1. Проверьте давление смазки — оно должно находиться в нормальных пределах. 0,2–0,4 МПа 2. Проверить, что температура сточных вод от охлаждающей воды не превышает 37–40 °C. 3. Проверьте температуру смазки в масляном баке фюзеляжа — она не должна превышать 60°C. 4. Проверьте температуру подшипников оси вращения — она не должна превышать 70°C. 5. Проверьте температуру выхлопных газов — она не должна превышать установленного значения. 6. Проверьте давление выхлопных газов — оно не должно превышать установленного значения. 7. Проверьте, работают ли приборы автоматической системы управления нормально ； Является ли показание амперметра нормальным? 8. Проверьте, не нагревается ли крышка впускного клапана, и звучит ли он нормально. 9. Обращайте внимание на наличие необычных звуков и ударов при работе различных деталей. 10. Устранить утечки нефти, воды и воздуха во всех местах. 11. Вести учет состояния работы компрессора.

1. Проверьте, являются ли ток двигателя, температура статора и температура подшипников в норме； 2. Проверьте, является ли уровень масла в корпусе подшипника нормальным. 3. Проверьте наличие необычных звуков во время работы ； 4. Проверьте, являются ли давление и температура охлаждающей воды для двигателя, цилиндров и уплотнительных элементов в норме ； 5. Проверьте трубопроводы на наличие утечек, протеканий и других дефектов ；

Давление на выходе на всех уровнях, температура отработанных газов, соотношение сжатия, температура воды, возвращающейся в циркуляционную систему, состояние устройства для подачи масла, давление и температура смазочного масла, нитрогенирование уплотнительных материалов и соединительных элементов

1. Во время патрулирования необходимо регулярно протирать оборудование, чтобы обеспечить его чистоту.
2. Регулярно проводить проверки герметичности в тех местах, где может происходить утечка воздуха: в трубопроводах у входа и выхода, в уплотнительных элементах поршней, в крышках клапанов для вдува и выпуска воздуха, а также в крышках поршней.
3. Необходимо контролировать давление и температуру смазочного масла, чтобы они находились в заданных пределах.
4. Также необходимо контролировать температуру и давление охлаждающей воды, чтобы они были в норме.
5. Следует проверять, находятся ли давления при вдуве и выпуске воздуха в заданных пределах.
6. С помощью специального инструмента можно проверить, работают ли клапаны для вдува и выпуска воздуха корректно, нет ли у них посторонних звуков.
7. Можно также проверить температуру крышек клапанов при помощи прикосновения или измерительных приборов, чтобы убедиться, что она находится в норме.
8. Необходимо также контролировать напряжение и ток в двигателе, чтобы они не превышали допустимые значения