Проблемы использования многоступенчатых центробежных насосов
Thread Content
В нашем предприятии имеются три многоступенчатых центробежных насоса для подачи масла; используется дизельное топливо номер 0. Модель: 65AY50x9. На табличке указано: расход — 22,3 Т/ч, высота подъема — 420 м, номинальный ток двигателя — 134 А. Один преобразователь частоты, два — постоянной частоты. Насос с переменной частотой вышел из строя и был отправлен на ремонт. Включен насос с постоянной частотой: давление на выходе составляет 3 МПа, расход — примерно 10 т/ч. Угол открытия выхода очень мал. При увеличении этого угла в двигателе возникает перегрузка, а температура в подшипниках тоже быстро повышается; она превышает 90 градусов
При большом угле открытия выхода нагрузка велика, и ток, скорее всего, будет расти
Есть диски балансировки? Похоже, зазор в весовом диске увеличился
Поддерживаю мнение о третьем этаже: такие отечественные многоступенчатые насосы часто сталкиваются с подобными проблемами. При запуске насоса возникает большая разница давлений по обеим сторонам, что приводит к смещению вала, его перекосу и удару о балансирную пластину. Рекомендуется проверить, не заблокирована ли балансирная трубка, демонтировать насос для проверки на наличие перекоса вала, осмотреть балансирную пластину, а также подшипники или втулки вала; возможно, одновременно проявляются все вышеуказанные проблемы.
Подозрение на несоответствие. С точки зрения технологии существуют режимы подачи масла и циклический режим. Помпа проектируется с учетом режима подачи масла, в обычных условиях она осуществляет циркуляцию. По кривой характеристик насоса минимальное давление подачи превышает 4,2 МПа, тогда как давление в реальной системе составляет 3,0. Непонятно, почему при чрезмерном токе предполагается больная нагрузка и маленький насос, но после изменения частоты вращения снижаются скорость, расход и напор, и ток уже не становится чрезмерным
Эффективность регулировки потока с помощью выходного клапана такая же, как и эффективность регулировки обратного потока в выходной трубе?
После изменения частоты тока наверняка не будет превышения значения тока; сопротивление в выходной магистрали уменьшается. Но раз объем потока также не превышает норму, то почему должен превышаться ток?
Если температура подшипника высока, определите наличие неисправности
Небольшой угол открытия клапана и низкий расход жидкости являются нормальными явлениями. Однако низкое давление на выходе, низкая высота подъема, высокая температура подшипников или даже перегрузка двигателя — это крайне необычные ситуации. В таких случаях необходимо немедленно обратиться за ремонтом. Что касается причин неисправности, то в первую очередь следует принять мнение, высказанное на 3-м этаже. Рекомендуем автору сообщения после технического обслуживания многоступенчатого насоса сообщить о конкретной ситуации, спасибо!
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем «Только не посредственно» 22:28, 2 июля 2016 года. При чрезмерном токе в многоступенчатом насосе это означает, что диск балансировки износился. Кроме того, высокая температура подшипников толкания указывает на то, что подшипники испытывают большую осевую нагрузку, что может привести к износу диска балансировки и, в результате, к чрезмерному току в двигателе. Рекомендуется демонтировать диск балансировки, заменить его, отрегулировать зазоры в диске балансировки, а также выявить и устранить другие причины возникновения большой осевой нагрузки