Почему для насосов обычно используется смазка, а для двигателей — смазочный материал?
Thread Content
Хотел бы спросить у всех: насколько я знаю, все насосы и компрессоры смазываются с помощью масла, тогда как в более мелких двигателях обычно используется смазка, а в крупных двигателях применяется циркуляционная система смазки. Почему на насосах не используется смазка, как на двигателях?
Структура слишком сложная; если смазка может удовлетворить потребности, нет необходимости вложять дополнительные средства в её использование.
Разве подшипники двигателя — это не вращающиеся подшипники?
Если для малогабаритных электродвигателей использовать смазку, то как будет работать ротор? Кроме того, наличие изоляционных устройств и системы смазки увеличивает затраты, а также усложняет эксплуатацию оборудования. Смазочные масла используются в различных типах машин для снижения трения, защиты машин и обрабатываемых деталей. Это жидкие средства смазки, которые выполняют такие функции, как смазка, охлаждение, защита от ржавчины, очистка, герметизация и амортизация. Использование смазки или масла зависит от конструкции оборудования, экономичности и других факторов. Возможно, это неверно, предоставляется только в качестве справки.
Поскольку двигатель не подвергается осевым нагрузкам, у него нет толкателей, радиальные нагрузки незначительны, поэтому смазка не требуется. У крупных электродвигателей радиальная нагрузка на подшипники велика, поэтому обычно используются скольжущиеся подшипники, которые требуют смазки. Есть также модели без подшипниковых втулок, предназначенные в основном для двигателей мощностью до 1120 кВт, но у таких подшипников часто возникают неисправности.
Поправка: извините, это подшипник скольжения
Выбор между смазкой на основе масла и смазкой на основе гризли определяется прежде всего величиной нагрузки на подшипник. Чем больше нагрузка, тем больше тепла выделяется, и тем выше температура подшипника. Смазка на основе масла лучше справляется с отводом тепла, к тому же она позволяет обеспечить принудительную смазку. Поэтому при проектировании обычно выбирают смазку на основе масла. Однако в случае небольшой нагрузки и низкой температуры корпуса подшипников центробежных насосов можно использовать смазку на основе гризли, как и для подшипников небольших и средних электродвигателей. Только здесь ежедневное обслуживание становится более сложным: объем работ по замене смазки равен объему работ по ремонту, а срок службы подшипников неизбежно сокращается.
Я видел за границей небольшие центробежные насосы, смазанные маслом.