【Вопросы и ответы, вопрос № 083】12.07.2016

Основная конструкция центробежного насоса состоит из шести частей: рабочее колесо, корпус насоса, вал насоса, подшипники, уплотнительное кольцо и прокладочный короб.

Электродвигатель, муфта, камера под подшипниками, винтовой корпус, лопасти ротора

Лопасти, вал насоса, муфта, корпус насоса, устройство уплотнения вала, подшипники, кольцо для сбора масла, устройство балансировки осевых сил.

Основная конструкция центробежного насоса состоит из шести частей: рабочее колесо, корпус насоса, вал насоса, подшипники, уплотнительное кольцо и прокладочный короб.

Необходимо включить насосную коробку в форме спирали, насосный вал, лопасти, впускной трубопровод, выпускной трубопровод, днообразовательный клапан, управляющие клапаны, воронку для заливки и основание насоса.

В основном это корпус насоса в форме спирали, вал насоса, лопасти, впускной трубопровод, выпускной трубопровод, дноотверстный клапан, управляющие клапаны, воронка для заливки и основание насоса.

Ротор, устройство балансировки, уплотнительное устройство, корпус насоса, приводное устройство

Подшипники, лопасти, корпус насоса, механическая герметизация, уплотнение из торфа, муфта,

Ротор, винтовая камера, изгиб, камера расширения

Основная конструкция центробежного насоса состоит из шести частей: рабочее колесо, корпус насоса, вал насоса, подшипники, уплотнительное кольцо и прокладочный короб. 1. Лопасть — это ключевая часть центробежного насоса; она обеспечивает высокую скорость вращения и большую мощность. Лопасти играют важную роль в работе насоса. Перед установкой лопасть должна пройти проверку на статический баланс. Внутренняя и внешняя поверхности рабочего колеса должны быть гладкими, чтобы снизить потери на трение при прохождении воды. 2. Корпус насоса, также называемый корпусом оболочкой, является основной частью насоса. Выполняет функцию поддержки и фиксации, а также соединяется с кронштейном, на котором установлены подшипники. 3. Роль вала насоса заключается в том, чтобы через муфту соединяться с электродвигателем и передавать крутящий момент двигателя на лопасти насоса; поэтому он является основным элементом для передачи механической энергии. 4. Подшипники — это детали, которые надеваются на вал насоса для его поддержки; существуют катящиеся и скользящие подшипники. В подшипниках с вращающимися элементами в качестве смазки используется сливочное масло. Его количество должно быть соответствующим — обычно 2/3–3/4 от общего объема. Слишком большое количество масла приводит к перегреву, а слишком малое — к появлению шумов и также к перегреву В конструкции центробежных насосов с скользящими подшипниками в качестве смазки используется прозрачное масло; оно заливается до уровня маркера. Слишком много масла просачивается вдоль вала насоса и утекает, а слишком мало масла приводит к перегреву подшипников и их повреждению, что вызывает аварии! Во время работы насоса температура подшипников достигает максимум 85 градусов, в обычных условиях она составляет около 60 градусов. Если температура повышается, необходимо выяснить причину (есть ли примеси, стало ли масло темным, попала ли вода) и незамедлительно принять меры! 5. Уплотнительное кольцо также называется кольцом снижения утечек. Чрезмерный зазор между входом рабочего колеса и корпусом насоса приводит к тому, что вода из области высокого давления внутри насоса поступает через этот зазор в область низкого давления, что снижает объем выходящей воды и эффективность насоса Чрезмерно малый зазор приводит к трению между ротором и корпусом насоса, что вызывает износ. Для увеличения сопротивления обратному потоку, снижения внутренних утечек и продления срока службы ротора и корпуса насоса, на месте соединения внутреннего края корпуса насоса и внешней поверхности ротора устанавливаются уплотнительные кольца. Оптимальный зазор в уплотнении составляет от 0,25 до 1,10 мм. 6. Уплотнительный короб состоит в основном из уплотнителя, водяного уплотнительного кольца, цилиндра для уплотнителя, пресс-гайки для уплотнителя и водяной трубки уплотнения. Основная функция уплотнительного кольца — закрыть пространство между корпусом насоса и его валом, чтобы вода из насоса не вытекала наружу, а воздух снаружи не попадал внутрь насоса. Всегда поддерживайте вакуум в насосе! Когда из-за трения между валом насоса и уплотнителем возникает тепло, для охлаждения уплотнителя необходимо с помощью водяного уплотнителя направлять воду внутрь него! Обеспечьте нормальную работу насоса. Поэтому во время периодической проверки работы насоса особое внимание следует уделять проверке уплотнительного кольца! Примерно через 600 часов работы необходимо заменить наполнитель.