Уплотнение насоса подачи топлива постоянно повреждается
Thread Content
У нас на заводе есть один насос для подачи топлива — многоступенчатый центробежный насос. Транспортируемая среда: дизельное топливо марки 0. Давление менее 4 МПа, расход — около 10 литров. Из-за чрезмерного тока оборудование было отправлено на ремонт в производителя. Были заменены рабочее колесо, втулки, подшипники, уплотнения и другие компоненты. После этого на заводе-производителе была проведена проверка на балансировку — результаты оказались хорошими. После возвращения и повторной установки пробный запуск прошел отлично. Но через несколько дней при запуске насоса раздался громкий хлопок, и произошла утечка в месте уплотнения. После демонтажа при осмотре было обнаружено, что на обратной стороне статического кольца уплотнения (из мягкого материала) имеются трещины; поверхность уплотнения не пострадала. Динамическое кольцо уплотнения сделано из сплава твердых металлов. Через несколько дней после замены уплотнения снова произошла та же проблема при запуске насоса. Место повреждения также — задняя сторона статического кольца. Пожалуйста, помогите проанализировать причины
Проверьте таблицу данных с информацией о балансировке (1. Является ли стандарт G1,0 или G2,5?)； 2. Проверьте, является ли скорость, рассчитанная для балансировки, рабочей скоростью ； Проверьте, полностью ли выведен выхлопный газ перед запуском
Согласно анализу описываемого явления, при работе статического кольца должно происходить осевое смещение. Упорный кольцо, балансировка, отрицательное давление?
Попробуйте заменить на насос с винтовым двигателем — ситуация станет более стабильной.
Проводилась ли предварительная прокрутка перед запуском? Почему у меня такое ощущение, что это из-за слипания герметичных поверхностей?
Все работает нормально после установки. Может быть, проблема в материале статического кольца — оно не выдерживает действия дизельного топлива. Из какого материала сделано статическое кольцо?
Может быть, уплотнитель установлен неправильно? Возможно, пружина сжата слишком сильно, из-за чего возникает чрезмерное давление на поверхности, что приводит к трещинам в элементе, предотвращающем вращение статического кольца?