Есть статический электрический заряд на точках измерения температуры двигателя, как это решить?
Thread Content
В двигателях на месте установки имеются датчики температуры статора и подшипников. Сейчас наблюдаются резкие скачки температуры; при проверке было обнаружено, что между проводами терморезистора возникает индуктивный переменный ток. У кого-нибудь был похожий случай? Как с этим бороться? Необходимо ли заземлить металлическую сетку на внешней оболочке кабеля для передачи температуры внутри коробки подключений на месте, чтобы избежать попадания индукционного тока в систему управления? Спасибо всем!
Боитесь, что электрические помехи попадут в систему управления? Если только у вас в шкафу нет заземления.
1. Использовать экранированный кабель； 2. Розетка распределительного щита обеспечивает надлежащую заземленность ； 3. Изолирующую оплетку экранирующего кабеля сплести и надежно подключить к заземлению шкафа ； Ответ завершен
Индукционный ток измеряется на первичном элементе, отвечающем за температуру, а не на кабелях приборов, идущих к шкафу; к тому же экранирующий слой кабелей уже заземлен внутри шкафа.
Попробуйте посмотреть, поможет ли использование защитного барьера.
Что такое эта переменная электроэнергия? Напряжение и ток? У самого терморезистора сигнал уже в диапазоне 4–20 мА. Возможно, происходит утечка тока по проводам?