У окна крестовины поршня возвратно-поступательного компрессора слышен тихий стук
Thread Content
У окна крестовины поршня в двигателе с возвратно-поступательным компрессором слышен тихий стук, имеющий постоянную частоту; звук напоминает стук пальцем по стене. Если прислушаться, звук исходит с той стороны, где находится картер коленчатого вала. Может ли кто-нибудь помочь определить возможные причины этого явления? Также требуется остановка оборудования для проверки?
Какова постоянная частота? То же самое, что и частота сжатия? Не увеличилась ли зазорность крестовины или ослабла гайка? Подробнее
Частота работы компрессора отличается, я тоже не совсем понимаю. Невозможно точно определить, откуда исходит этот шум — иногда он слышен, а иногда — нет. К тому же болты крепления кажутся немного ослабленными; не знаю, является ли это прямой причиной проблемы
Немедленно остановите аппарат и проверьте! Возможно, крышка на торце поршня ослабла; также необходимо проверить соединение штока поршня с крестовиной.
Лучше попытаться определить источник звука. Какова примерно частота? Есть ли какая-то закономерность? Если судить только по звуку, исходящему из этой точки, область слишком велика, поэтому нельзя исключать необходимость демонтажа для осмотра.
При возникновении нештатных ситуаций, если удается точно определить причину неисправности, можно принять профилактические меры. Если же определить причину невозможно, лучше немедленно остановить оборудование. Не стоит действовать бездумно и потом сожалеть об этом
Это звук столкновения различных измерительных трубопроводов? Вы говорите слишком общо, трудно что-то судить
Сегодня разобрал и увидел, что два крепежных болта между корпусами ослабли. Я их затянул. Не знаю, является ли это причиной проблемы; посмотрим, когда все снова заработает
Болты, соединяющие цилиндр с корпусом? ？ Обычно я не слышал о каких-то проблемах с этим, :Q Какой странный вопрос и феномен
Личная рекомендация по проверке автомобиля перед парковкой: 1. Проверьте, не ослабли ли соединения шатуна； 2. Проверьте, не слишком ли велика зазорность между скользящей поверхностью поршневого колпака и направляющими (есть ли износ) ； 3. Проверьте, не слишком ли велика зазорность подшипников в месте штифта крестообразного поршня ； 4. Не возникло ли ошибок при сборке элементов крестообразного штока (целого комплекта), а также не происходит ли ослабления их соединений в процессе работы.