Могу ли я узнать, присутствует ли SO3 в выхлопных газах Клауса?
Thread Content
Могу ли я узнать, присутствует ли SO3 в выхлопных газах Клауса?
Последнее изменение в этом посте было сделано ylb913 19.09.2016 в 21:15. Судя по текущему анализу требований к проекту, такой возможности практически нет, поэтому и сама концепция не имеет смысла.
Теоретически это возможно; коррозия при точке росы под действием кислот обычно рассчитывается исходя из 5% превращения в SO2
Будет ли проблема с воздухом или избытком кислорода?
Последнее изменение в этом посте было сделано ylb913 19.09.2016 в 21:31. Этого определенно не избежать: ещё в 2013 году мы понесли большие убытки из-за незнания соответствующих правил. Через неделю после начала ремонтных работ новый катализатор совершенно потерял свои свойства. Попытки снизить количество воздуха, поступающего в систему, также не принесли никакого результата. К счастью, нагрузка на наше устройство для обработки серы была довольно низкой; существовала ещё одна установка для обработки серы, которую можно было использовать в качестве замены. Кроме того, катализатор также можно было заменить. Учитывая, что масштабы производства нашего оборудования довольно малы, стоимость замены катализатора составила не более 140 тысяч юаней.
Не означает ли это, что при наличии в выхлопных газах небольшого количества H2S не будет SO3?
Если добавить слишком много воздуха, появится SO3, верно?
SO3 образуется на основе SO2, то есть сначала появляется SO2, а затем — SO3, в то время как H2S является основой для SO2!
Избыток кислорода окисляет SO2 до SO3, SO3 попадает в реактор, что приводит к разрушению катализатора. Вот в чем суть?
Сколько градусов Цельсия достигает ваш катализатор, прежде чем становится бесполезным?