Thread Content
Эпоксидный грунтовочный слой на основе цинка является отличным средством для защиты стальных конструкций от коррозии и ржавчины. Он не только улучшает адгезию краски к подложке и внутреннюю прочность покрытия, но также повышает степень связности молекул краски, что способствует улучшению её устойчивости к коррозии под действием солевых паров. Грунтовочный слой на основе цинка эффективен не только при использовании в стальных конструкциях, но и в других областях, где требуется высокая степень защиты от коррозии. Сегодня мы рассмотрим применение такого грунтовочного слоя для защиты железнодорожных мостов. Может ли эпоксидный грунт на основе цинка соответствовать техническим требованиям к защите стали от коррозии, а также требованиям к стойкости специальных мостов высокоскоростных железных дорог к коррозии? Давайте сначала узнаем, какие существуют конкретные виды коррозии в мостах из стальных конструкций? Тип 1: Равномерная коррозия. Равномерная коррозия является наиболее распространенной формой коррозии. Ее основной признак заключается в том, что процесс коррозии охватывает всю поверхность металла, и толщина металла снижается с одинаковой скоростью по всей его площади. Хотя равномерная коррозия приводит к значительным потерям металла, она не представляет серьезной угрозы. Благодаря равномерной скорости коррозии ее можно легко прогнозировать и предотвращать. При строгом проектировании конструкций и применении соответствующих мер по защите от коррозии стальные мосты, как правило, не подвергаются внезапным коррозионным повреждениям. Тип два: пунктирная коррозия. В подходящих средах сталь со временем остается почти не поврежденной на своей поверхности, однако в отдельных точках или микрорегионах из-за селективной коррозии металла возникают ямки или включения. С течением времени эти ямки углубляются. Такая форма коррозии называется пунктирной коррозией. Поражение металла коррозией обычно возникает из-за адсорбции хлорид-ионов в некоторых дефектах пленки на поверхности металла. Тип три: коррозия в зазорах. Коррозия в зазорах — это вид локальной коррозии, возникающий при наличии зазоров на поверхности при соединении металлов с металлами или металлов с неметаллами в присутствии коррозионных сред. Она чаще всего происходит в местах соединения металлов с помощью заклепок, болтов, винтов, а также между неметаллическими фланцевыми прокладками и металлическими материалами. Нанесение эпоксидной грунтовки на основе цинка обеспечивает высокую стойкость к солевым брызгам и защиту от коррозии. Это имеет важное значение для железных дорог, мостов и других сооружений, где требуется длительная защита от коррозии и ржавчины. Причина такой высокой эффективности заключается в том, что при значении PVC покрытия 42% и содержании цинковой пудры в сухом слое краски 82% улучшается адгезия краски к основанию, а также внутренняя прочность покрытия. Это способствует повышению степени перекрестного связывания молекул краски, что в свою очередь значительно улучшает её стойкость к коррозии под действием солевых паров. Благодаря своей высокой стойкости к коррозии он также является одним из неотъемлемых грунтовок для строений из стальных конструкций. Поскольку ни один антикоррозийный лак не может одновременно обеспечивать стали защиту от коррозии, ультрафиолета и катодную защиту, для антикоррозийного покрытия мостов из стальных конструкций требуется комплексное воздействие грунтовки, промежуточного слоя и финишного слоя, обладающих стойкостью к коррозии, устойчивостью к погодным воздействиям и удобством в нанесении.