Проблемы с смазкой
Thread Content
1. У нас есть многоступенчатый центрифуг, масло в котором часто становится черным； 2. У нас есть вентилятор; масло используется уже полгода, и его количество так и не уменьшалось. Для подачи масла используется автоматический бак. Самое странное то, что с корпуса подшипников явно испарялось много масла, но в баке его количество всегда оставалось прежним. В бак ни разу не добавляли масло, а вибрации и температура были в норме.
1. Масло в многоступенчатых центрифугах часто темнеет, что указывает на износ；
1. Если смазка часто темнеет, это свидетельствует о износе; в таком случае можно взять её пробу для анализа. 2. Если уровень масла в канистре для масла не меняется долгое время при его утечке, возможно, пробка вентиляционного отверстия канистры заблокирована. Эта ситуация очень опасна, так как может привести к нехватке масла в корпусе подшипников и к зажиму вала вентилятора.
Проверьте, какой смазочный материал используется, соответствует ли он требованиям производителя； Судя по проявлениям, класс смазки недостаточен
Нестабильный уровень масла в канистре может быть ложным показателем; рекомендуется открыть канистру, чтобы проверить, действительно ли уровень масла правильный
Последнее изменение в этом посте было сделано zhangya*ong 14.10.2016 в 13:36. 1. Потемнение масла может быть следствием износа поверхностей трения или попадания посторонних веществ в бак с маслом. Рекомендуется проанализировать наличие механических примесей в масле и других его характеристик. Если показатели превышают допустимые значения, необходимо проверить оборудование и, исходя из характеристик масла, решить, нужно ли заменить его； 2. Если уровень масла в емкости для поддержания постоянного уровня долгое время остается на одном уровне, рекомендуется проверить, не заблокированы ли вентиляционные отверстия и соединительные трубки этой емкости, что может привести к затруднению пополнения масла.