Логика цепной защиты компрессора
Thread Content
Для запуска компрессора в нашем оборудовании необходимо соблюдение нескольких условий: нормальное давление масла, подтверждающий сигнал от переключателя, открыты запорные клапаны на входе и выходе компрессора, а также все кнопки для подтверждения запуска должны находиться в нормальном состоянии. Только тогда можно запустить компрессор. В SIS это тоже имеет цепную связь, и можно работать в автоматическом и ручном режимах. Я понимаю под автоматическим режимом то, что если условия не выполняются, ехать нельзя. Я хотел бы спросить: если переключить эту цепь в режим обхода, можно будет ехать, даже если условия не соблюдены?
Давление масла в компрессоре не нормальное, вы смеете включать компрессор? ？ ？ ？
У нас давление масла в двигателе возвратно-поступательного движения превышает 0,2 МПа, а температура масла — 10°C; при этих условиях можно запустить двигатель
Разрезать на обходной путь можно, мы уже пробовали!
Обычно при запуске не удается соблюсти отдельные условия работы сетевых парковок, и тогда используется обходной путь; однако при разрешении на запуск обходной путь использоваться не должен.
Если запрещено, то зачем установлены автоматический и ручной режимы?
Это нужно спросить у ваших дизайнеров. У нас это используется при настройке логики цепочек; для переключения на обходной путь требуются определенные полномочия
С точки зрения логических связей — это возможно
После обхода можно, но некоторые сети, использующие обход, просто ищут себе проблем~~~~