Как регулировать соотношение дизельного топлива, полученного в результате гидрокрекинга, и нейтрального нефтяного газа?
Thread Content
В условиях нормальной производственной деятельности выход дизельного топлива и нейтрального нефтяного газа составляет более 99%, причем доля нейтрального нефтяного газа не превышает 10%. Однако иногда, с целью регулирования числа октанов, усиливается процесс кристаллизации, в результате чего количество извлекаемого нейтрального нефтяного газа становится слишком большим, а выход дизельного топлива — слишком низким. Возникает вопрос: возможно ли, при условии сохранения соответствующих показателей качества дизельного топлива (число октанов и температура вспышки), максимально снизить содержание нейтрального нефтяного газа в дизельном топливе, тем самым повысив его выход? Также существует ли прямая связь между контролем температуры вспышки нейтрального нефтяного газа и числом октанов дизельного топлива? Влияет ли регулирование температуры вспышки нейтрального нефтяного газа на число октанов дизельного топлива? Попрошу совета у всех экспертов. . .
Что значит «работать» — это просто уровень объема добычи
Температуры 50 и 95 градусов оказывают значительное влияние на число октана. Чтобы значение температуры вспышки было в пределах допустимых значений, в состав дизельного топлива добавляют нейтральный нифтален; при этом плотность дизельного топлива снижается. Существует формула для расчета числа октана: при низкой плотности и высоких температурах 50 и 95 градусов значение числа октана увеличивается. Это лишь мое личное мнение, предназначенное для справки