Контроллер циклического водородного агрегата для модификации дизельного топлива
Thread Content
Агрегат для циркуляции водорода работает за счёт приведения в движение центрифуги турбиной; управление осуществляется с помощью системы CCC. На панели управления имеются три регулятора: первый — для контроля скорости вращения, включая регулировку степени открытия паровых клапанов; второй — для регулировки степени открытия клапанов бокового канала циркуляции водорода; третий — для контроля процесса смешивания водорода с другими газами. Все эти регуляторы находятся в автоматическом режиме. Первый регулятор понятен — он контролирует скорость вращения. Второй регулятор автоматически регулирует степень открытия клапанов, чтобы предотвратить возникновение аттерштотта; это значение задаётся исходя из давления на выходе компрессора. Сейчас давление в системе низкое — как же это контролируется? Что касается третьего регулятора, то он находится в автоматическом режиме, но расход газа постоянно меняется. Как это контролируется? Прошу объяснений. . .
При низком давлении скорость вращения должна автоматически увеличиваться
Как же тогда сбалансированы эти три контроллера, если автоматический контроль скорости превышает номинальную скорость? . .
Я видел в основном только системы контроля скорости вращения; именно скорость вращения определяет расход； Клапан против септики функционирует как своего рода защитный механизм для оборудования
Да, сначала необходимо установить оптимальную скорость вращения, чтобы обеспечить нужный расход потока. Защита от турбулентности служит для защиты агрегата. Но почему автоматическая настройка осуществляется на уровне давления? И почему значение автоматического регулирования количества водорода установлено на нуле? . .
В чем разница между системой CCC и 505?
Не знаю, какой 505, есть те, кто использует 505, у нас же используется 3C. . .
505 — это простая система управления скоростью, соответствующая циклу управления скоростью SIC в CCC. CCC представляет собой комплексную систему управления, включающую управление скоростью, контроль против застоя и контроль эксплуатационных характеристик
Мы управляем турбинными установками CCC, а SIS — это наша система взаимного блокирования. . .